军旅雄关道 雅安第一锹

1950年4月，康藏公路在雅安金鸡关破土动工。近11万人的筑路大军在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，铸就了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。

从穷山恶水中开辟一条现代公路，康藏公路的修筑环境极为艰苦，雅安这第一锹土挖得也殊为不易。雅安城四面环山、四水中流。金鸡关、飞仙关、飞龙关拱卫着雅安城，也使雅安的公路建设工作异常艰难、复杂。

历经70多年风雨，如今的雅安“三关”已成为“两路”上特有的人文景观，它们所承载的历史文化，是人们最不    该遗忘的。

金鸡关 昔日雄关今朝平川

金鸡关，康藏公路“零公里”所在地，“川藏公路第一关”。1950年4月，康藏公路动工修建，开工仪式就在金鸡关举行。康藏公路东起当时的西康省会雅安市，西至西藏首府拉萨，全长2255公里。1955年10月1日，因西康省撤销，康藏公路改称川藏公路，起点由雅安改为成都，全长2407公里。

雅安地理位置险要，是历朝兵家必争之地，金鸡关自唐代就是西蜀要隘。清光绪三十三年（1907年），川滇边务大臣、四川总督赵尔丰以“治边”为由，开始修建成都至康定的骡马车道。民国时期，成雅公路时修时停，直至1932年，一条长约151公里、经过金鸡关的成雅路毛路初通。为了降低公路坡度，金鸡关也被挖了个缺口。因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻”。过往行人苦不堪言，呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。

“两路”建成通车后，为反映新中国西藏公路建设的新面貌，原邮电部发行了一套3枚《康藏、青藏公路》特种邮票。其中，面值4分的邮票图案为汽车行进在雪域高原，图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”3个地名。康藏公路雅安“零公里”被永远印在了“国家名片”上。

虽然贵为国道，但经过金鸡关的公路依然是蜿蜒而上的盘山公路。在改革开放的春风中，历史一次又一次地选择金鸡关——1994年11月，金鸡关隧道建成通车；2000年12月18日，成雅高速公路建成通车；2018年12月30日，川藏铁路成都至雅安段建成通车……

2019年4月1日，金鸡关隧道开始拆除。今日重走川藏线，或许会听到这样的说法——“金鸡关嘛，金鸡还在，只是不再有关。”金鸡关开山劈岭，一座互通立交出现在这里，昔日雄关如今已成一马平川。金鸡关，这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”，不仅成为雅安文化的新地标，还以崭新的姿态再一次站在新时代的起跑线上全速向前。

飞仙关 “老仙家”阔步新征程

“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一，“老仙家”所指便是位于雅安市雨城区与芦山县、天全县交界的飞仙关。

飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关。在2000多年前的汉代，司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷，把这条民间小道开辟为官方的商道，蜀锦、邛杖、铁器等从成都平原出发，西出飞仙关销往世界。在曾经的茶马古道旁，还有一块当年拴马用的“拴马石”，被马绳打磨得光滑异常的表面，映射着昔日的繁华熙攘。虽然繁华一时，但这段用脚步丈量的道路，早已淹没在历史的长河中，取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路。

1950年4月13日，康藏公路开工。筑路大军“一边进军，一边修路”，在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。1954年12月25日，通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。至此，飞仙天堑便成过往。而今，318国道和雅叶高速公路雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过，为区域发展注入新动力。这一古老关隘见证着时代变迁，紧随着新中国发展的步伐阔步走进新时代。

从飞仙关沿351国道一路向北，是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县，这里是大熊猫国家公园的重要组成部分，也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地。近年来，依托良好的交通基础设施，宝兴县大力发展绿色产业，充分挖掘红色文化，当地不少群众吃上了文旅饭，过上了好日子。

飞龙关 敞开南向开放新大门

作为旧时雅州茶马古道上的重要关口，飞龙关、金鸡关、飞仙关3座古老关隘，分别守护着雨城区的东、南、西3个方向，护卫着通往西藏、云南的交通要道。

飞龙关坐落在雨城区与荥经县分界之地，位于雨城区八步镇。横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路，从雨城区延伸而来，在这里交会。而后，两条古商路一起穿过菁口站和黄泥堡、翻越大相岭，又在汉源县境分别，茶马古道西去藏区，南方丝绸之路南下云南。

南方丝绸之路是我国最古老的国际通道之一，在距今2000多年的西汉时期就已开辟，对世界文明作出了伟大的贡献。这条古道以四川成都为起点，经雅安、西昌、攀枝花到云南的昭通、曲靖、大理、保山、腾冲，从德宏出境进入缅甸、泰国，最后到达印度和中东地区。千百年中，途经茶马古道的马队商旅络绎不绝，大批茶叶、丝绸和生活用品通过飞龙关输入西藏、云南。漫长的贸易史诗里，人马的脚步磨光绵延的古道，也让茶马背夫们钉上了“脚马子”的拐子，在坚实的青石板上留下独特的烙印。

时光飞逝、日月如梭，今日的飞龙关已失去了往日的热闹，却注视着雅安南向开放的另一种精彩。2012年4月，雅西高速公路全线通车，成为四川向南开放的重要交通通道。雅西高速公路穿过了麂子岗、大相岭、拖乌山，跨过青衣江、大渡河、安宁河，飞龙关、紫眼关、清溪关……一座座南方丝绸之路上的雄关掠过车窗，一条通途向南延伸。迈进新时代，雅安实现了直抵泰国湾，进而通过海路或陆路到达新加坡，与“21世纪海上丝绸之路”实现有效对接。“破关”，雅安一路向南。