吴志成：风雨铁路线上

暴雨倾盆，白夜如昼。连续大雨袭击，对铁路运输无疑是巨大挑战，也考验着每一名机车司机的专业素养。

吴志成是中国铁路广州局集团有限公司广州机务段一名有着34年驾龄的机车司机，截至今年3月，他已安全行驶179万公里。

5月5日，广东地区暴雨依旧，吴志成当天承担的T8306次旅客列车牵引任务由广州站始发至信宜站。全程472公里，运行时间近7个小时，线路大多在山区穿行，弯多坡急，吴志成值乘的这趟任务不仅考验技术，更考验体能。为迎接客流高峰，此次列车比平时加挂了近1倍车厢，总重近1000吨，提升了操纵难度。

“出勤指导说，今天可能会有强降水天气，我们要加强设备检查和运行途中的瞭望工作。”5时许，吴志成已端坐在司机室，一边检查设备参数，一边向搭班司机强调作业注意事项。

“雨刷器正常！前灯正常！砂箱正常……”只见他们逐步逐项测试重点设备，并相互确认。防洪防汛期间，每次出车前，他们除了完成必不可少的检查项点外，还会着重加强对雨刷器和砂箱储砂量的检查。这也是吴志成的“安全经”——雨天轨道表面会变得湿润光滑，列车在爬坡和启动时易发生打滑空转现象，这就需要足够的储砂量满足机车撒砂机能，从而增强车轮的黏着力来保障列车运行安全。

“司机室的视觉是不是特别好？这可是只有机车司机才能享受的‘福利’哟！可惜遇到了雨季。”在机车等信号间隙，健谈的吴师傅聊起了他们的工作，“我们吃的是‘瞭望’这碗饭，雨季我们更要做到瞭望不间断。”

7个小时的车程，对于旅客来说，可能是一次旅行，但对于吴志成来说，却是一次技能和体能的综合性“大考”。为了打起十二分精神，吴志成每次值乘都会随身携带一瓶风油精，这个习惯从他职场生涯的第一趟车开始，至今已保持了30多年：“跑车的时候需要精神高度集中，特别是在山区遇到降水天气，要时刻高度清醒，精神紧绷着，时间久了感觉疲惫，马上在额头上涂抹一点风油精，可以提神醒脑。”

13时56分，T8306次列车安全抵达信宜站。吴志成和同事又赶往退勤作业点完成退勤作业，并在调休后继续值乘由信宜返往广州的运输任务。