“同站同出”限时免费 人性化还需便利化

近日，#多地地铁“同站同出”限时免费#的话题冲上热搜，赢得公众普遍认可。4月下旬，上海地铁发布一项规定：乘客临时有需求在同一站点进出，只要在10分钟内，可至车站服务中心进行人工处理，免去3元费用。

随着该服务被更多媒体关注，多地地铁运营公司调整“同站同出”限时免费政策。苏州、杭州、天津、南昌、成都也都提出相应政策。但是，在具体操作层面，除了南昌地铁和成都地铁可通过系统自动完成外，其他地方的操作流程均比较复杂。

市民建议通过技术手段自动退费

上海、苏州、杭州、天津的地铁运营公司明确规定，申请退费的乘客须在出站前主动到车站服务中心进行人工处理。超过规定时间或出闸已扣费、单程票已回收均不予受理。

在上海地铁站，需要退票的乘客到服务中心说明情况，工作人员在后台刷新数据，再手写登记信息，整个流程大约耗时1分钟。北京地铁通过购买临时票卡进站的，退款大约用时3分钟，而通过线上扫码方式，临时进站再退费较为麻烦。亿通行等App在乘客同站进出时都扣了费，但处理退费时站内工作人员无法直接操作，需要乘客自行联系客服。然而，一些App没有客服电话，需要乘客在问题反馈栏里输入文字，说明为何需要在同站进出，最终能否退费，还需客服人员向上级汇报。

对于为何需要人工处理，可持续交通创新中心研究员、北京交通大学经济管理学院副院长李红昌表示，这是由地铁系统改造成本决定的。他指出，如果系统能自动识别判断，自然要比人工渠道处理更加方便一些；但是涉及到整体的系统性改造，支出非常高昂的情况下，人工处理不失为一种更加经济可行的方式。

李红昌认为，随着地铁线网不断扩大，部分地铁站变成多线换乘，地铁进出站口也在增多，同步优化站内走行路线和收费闸机的位置，可方便乘客通行。系统性联网之后，事关闸机设置、换乘的便捷、公共设施的提供等问题，涉及到整个网络的协调，这就需要政府主管部门、轨道交通运营企业、协会之间形成一个合作协调的机制，从而更好地以乘客为导向来优化服务和设施。

对于市民建议地铁方通过相关技术手段完成自动退费，上海申通地铁集团有限公司表示，将研究在政策和技术上取得法律支持的办法，如通过实名制或人脸绑定、个人信用绑定等方式实现在同一站点短时间内进出站免扣费。

限免政策多为便利如厕

虽然多地推出地铁“同站同出”限免政策，但明确收费或无相关规定的城市仍不在少数。如广州地铁、深圳地铁、西安地铁、武汉地铁则明确，只要刷卡进站就需要支付费用。不过，对于乘客提出的限时免费建议，西安地铁回应将进行深入研究，同时调研学习其他城市地铁先进做法。

从各地铁运营公司发布的公告来看，“同站同出”政策多是为方便乘客使用卫生间、地铁站过街等，这也是城市地铁提升自身服务品质的一种体现。虽然有些地铁运营公司没有这方面的优惠，但也努力完善站点便民服务。其中，“便民如厕”服务几乎成为地铁标配。

近日，深圳地铁在6号线试点“便民服务卡”服务。对已进入车站付费区但临时有事需出站的，乘客可享受20分钟内前往车站非付费区使用洗手间，并继续乘车的服务。暂无限时免费的西安地铁也在所有车站提供“便民如厕”服务，有需要的市民可联系票务员领取如厕卡进入站内洗手间。2021年便在部分站点试点“卫生间便民卡”服务的杭州地铁，今年4月4日起，逐步将该服务扩大到全线网。已进站乘车的乘客可领取便民卡前往非付费区洗手间，30分钟内凭此卡返回站台，不重新收费。该卡也同样适用于需要去母婴室的乘客。在合肥，即使不乘坐地铁，市民有如厕需求也可以向工作人员索要一张“便民服务卡”，使用站内洗手间。