速递丨国内机票燃油附加费6月5日起下调

国内机票燃油附加费6月5日起下调

自6月5日起，航空公司将下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准——800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取30元，800公里以上航段向每位成人旅客收取50元；按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。

行业要闻

5月29日，中国物流与采购联合会公布今年1—4月份物流运行数据。1—4月份，物流业总收入为4.0万亿元，同比增长4.7%，增速比一季度提高0.2个百分点。其中航空、快递等升级领域贡献显著，拉动物流业总收入增长1.7个百分点。无人车、无人机等在物流配送领域快速普及，成为物流企业业务收入增长的重要支撑。

各地速报

央视新闻报道，近日一条“在浙江收完麦子却不让上高速”的网络视频引发关注。经采访了解到，该当事司机用小货车拉收割机转场，由于收割机超出货车栏板，属于超长，存在安全隐患，故在收费站被劝返。同是运载收割机，司机姚师傅也表示，自己证件齐全、车辆装载合格，路途之中都很顺利。三夏时节，农机的运输和行驶量增加，报道呼吁，运输农机的车辆上高速公路需符合规定，确保安全便捷通行。

◩5月28日，同济大学与中国商用飞机有限责任公司签约共建大飞机研究院，面向民航强国战略和大飞机科技创新需求，开展联合科研攻关，定制化培养民航高端紧缺人才，着力提升国产商用飞机的自主创新能力。

舆说

让网约车规范有序发展，对行业的治理需要从粗放型向精细化转变。一方面要提高准入标准，从源头对行业规模实现有效控制；另一方面要对服务质量低、社会风评差、盈利能力弱的存量运力，该停止证件核发的停止核发，该依法清退的依法清退，为服务质量更胜一筹的新运力腾出空间，才能实现行业新陈代谢，消除行业风险隐患。

同时，要充分发挥网络平台整合资源的聚合效应，为相对过剩的运力找到“新出口”和“新赛道”。比如，推动行业内的合作与共享，以减少车辆空驶率、提高运营效率等等。各地还可积极开展职业技能培训，放宽技能提升补贴政策，千方百计拓宽就业渠道，引导一部分收入不佳的网约车司机积极转型。

——近日，全国多地发布网约车行业风险预警，称网约车运力已趋于饱和。交通运输管理部门的数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。对此，《湖南日报》刊发评论《网约车市场饱和需要精细化治理》