速递丨央视新闻关注暑运民航市场供需两旺

央视新闻关注暑运民航市场供需两旺

央视新闻7月26日报道，从“数”里行间看暑运民航市场。数据显示，今年7月至8月，全国日均航班预计将超过1.8万班。7月15日至21日，执行客运航班11.1万班次，日均1.59万班，较2019年增长12%。今年暑运期间，国内民航客源集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线。国内民航订票量排名前五的出行目的地城市分别为北京、上海、成都、广州、昆明。

各地速报

近日，《天津市交通运输系统2024年营商环境质量提升实施方案》印发，提出探索尝试开通电音巴士、相声巴士、西北角早餐巴士等特色旅游观光车线路。

7月26日下午，一架贝尔505直升机从苏州若航直升机基地起飞，10分钟后降落在无锡硕放机场，标志着苏锡“空中巴士”首航顺利完成，未来苏州及周边乘客可搭乘直升机抵达无锡硕放机场。

境外纵览

新华社7月28日报道，受纵火等破坏活动影响，法国高速铁路系统多条干线26日陷入瘫痪，经连夜抢修，连接巴黎和其他主要城市的高铁干线27日部分恢复运行，预计29日完全恢复。

人民日报7月26日援引土耳其媒体报道，土耳其航空首次通过人民币融资租赁三架空中客车A350客机。

舆说

机场设立网约车服务区具有明显的地理优势，只是经过而未享受“服务”，“调度服务费”便成了“入场费”“过路费”。机场作为一座城市连接内外的窗口，应该用其格局提升服务意识，而不是对所有网约车“一刀切”收费。同样承担着城市公共交通运输服务功能的网约车，没能和出租车一样“零门槛”进机场，这无疑伤了从业者的心。用“服务费”管理网约车，最后往往是司机或乘客买单，长此以往势必会影响司乘关系甚至是城市形象。

机场运营方制定收费方案前，除了要充分参考各机场网约车区域管理模式之外，同时也应当对当地网约车从业者意愿进行调研。让网约车不被“区别对待”，让停车区的职能回归停车。

——7月26日，新郑机场网约车服务区入场收取3元“调度费”引发网民关注。网约车司机面临短程单不赚钱及乘客投诉的问题，且不能和出租车、社会车辆一样享受免费停留时长，该费用合理性遭质疑。针对此事，顶端新闻7月27日发表评论《网约车停车区职能应该回归停车》