用时仅20分钟，大兴机场线试点非高峰时段“运快递”

在大兴机场线草桥站，随着地铁列车缓缓进站，一辆载有航空文件类快递的快递车被工作人员迅速推到地铁列车行李车厢。记者从北京市交通委获悉，12月2日，北京市启动轨道交通大兴机场线快递运输试运营工作，这是继2023年9月23日4号线、9号—房山—燕房线试点成功后，北京市在利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递方面的又一重要举措。

据了解，自去年试点以来，两条线已运输顺丰同城快件近6万件、报纸报刊122万余份，取得了较为积极的成效。为进一步利用既有资源，优化货物运输结构，推进城市货运绿色化、集约化转型，本年度北京市交通委会同市邮政管理局，组织北京交通发展研究院、北京大兴国际机场、城市铁建公司、京投轨道运营公司、京东物流集团等研究机构及企业开展了供需匹配研究，选定了大兴机场线进行快递运输业务。本次试点工作中，京东物流将作为合作方，利用非高峰时段行李车厢的富余运力运输航空文件类快递，提升了快递的运输效率和便捷性，同时依托既有行李车厢，在客货分离、无人押运方面实现了突破。

据北京交通发展研究院轨道交通所所长王书灵介绍，近年来，北京市收寄投递快递量呈持续上升趋势，目前已增至每日约2000万件。同时，北京城市轨道交通快速发展，运营线路已达27条，运营里程836公里，站点490座，部分线路非高峰时段存在富余运力，为探索新的快递运输模式提供了可能。

“轨道交通大兴机场线设有一节行李车厢，为前往大兴机场的乘客提供行李托运及运输服务，目前行李车厢尚有富余能力，可为客货分离、专列运输提供条件。”京投轨道运营公司运营支持部经理李鹏也表示。

记者现场了解到，此次搭乘大兴机场线的快递货物主要为文件，该类货物对时效性要求较高。快递由地铁草桥站上车，运输至大兴机场站用时仅约20分钟，相较于道路运输可节省20至40分钟，有助于快递更早“搭乘”航班配送至消费者手中，并降低公路运输成本。

为确保快递运输过程中的安全性和完整性，京东根据地铁特点专门定制了快递运输车，并采用了严格的人工安检环节和包裹安全保证措施。

“在包裹安全保证方面，我们会在人工安检后会进行封签操作，将快递装箱后加装一次性封签，之后在大兴机场线运输的起点和终点交接时，都将由专人对运输箱、封签是否完好进行确认并签字，确保了快递全程追踪可视。”京东物流北京区项目负责人曲丽丽介绍，下一步京东物流还将根据试点运行情况逐步增加货物运输品类及货物规模，提升货物运输时效的同时，有效降低物流成本。