贵阳：“公交+共享两轮车”出行更美好

今年以来，在构建多维交通体系的大背景下，贵州省贵阳市交通委员会依托贵阳市城运中心的数据统筹与融合能力，整合多种出行方式，打造“公交+单车”多样化出行体系，推进贵阳贵安出行服务平台建设，更好满足市民日益多样化的出行需求。

在贵阳市交通委员会的积极推动下，城市公共交通领域发展问题得到有效解决，公交经营体制改革已全面完成，交通行业运行机制进一步建立健全。

70岁及以上的老人可凭“一应黔行老年卡”免费乘坐贵阳地铁，设置“惠农专线”定制公交路线，规划设计贵安新区尚义路小学区域合理行车线路……贵阳交通管理部门持续根据乘客的出行需求，通过数据分析和智能调度系统等技术手段以及优化调整公交线网、发展定制公交、实行灵活计价等一系列提质增效的便民举措，为乘客提供定制化、多样化的公共交通出行服务，不断提升公共交通的覆盖面和影响力，提升乘客的出行体验与满意度。

随着交通基础设施的不断完善和服务水平的显著提升，贵阳市在“公交融合”方面展现出积极成效。公交、地铁等多种出行方式的整合，不仅推动了共享两轮车投放运行，还优化了共享两轮车的投放布局，有效填补了公共交通的空白区域，构建了一个高效、便捷、绿色的多维交通体系。

为了解决城市出行的“最后一公里”问题，贵阳市交通委员会引入共享两轮车作为公共交通的有效补充，其灵活性和便捷性为市民提供了更多选择，并为区域经济发展注入了新活力。

以轨道3号线为例，贵阳市围绕轨道3号线一期29座轨道站，配套接驳了211条公交线路，并新辟和优化了多条公交线路以满足市民换乘需求。同时，沿线各站共规划设置了1812个共享两轮车停车位，方便市民实现“最后一公里”出行。这一系列措施充分发挥了轨道交通的集疏运能力，同时有效处理了轨道与周边公交、慢行、共享单车等设施的接驳关系。

贵阳市交通委员会与相关部门积极落实共享两轮车规范管理政策，督促企业有序投放车辆，并联合相关职能部门组建规范管理工作专班，确保共享两轮车的合理投放与规范管理。共享两轮车的广泛投放解决了市民的短途出行问题，进一步丰富了市民出行选择，使绿色出行理念深入人心。同时，贵阳市交通委员会于2022年编制完成《贵阳市城市道路非机动车停放区专项规划》和《贵阳贵安城市道路非机动车停放区设置技术导则》，明确停车区设置原则、形式和停放方式，给出具体位置规划，保证共享两轮车停放有序，城市市容整洁。