南通双桥枢纽船闸闸室墙施工全面启动

近日，长江经济带高等级航道网的重要节点工程——江苏省南通市通海港区至通州湾港区疏港航道双桥枢纽项目迎来重大进展，船闸闸室墙施工全面启动。今年1月船闸主体底板全面完工后，工程正式转入闸室墙、廊道等主体结构施工阶段，标志着这一“咽喉工程”进入技术攻坚期。

该项目船闸闸室长200米、口门宽23米，采用钢筋砼整体式结构，设计可通行千吨级船舶。根据规划，闸室墙将分阶段完成混凝土浇筑，并同步推进廊道、边墩等关键部位建设。 针对大体积混凝土浇筑易产生的温度裂缝问题，项目团队组建了技术研发小组，优化混凝土配合比，并引入自动化监测系统实时调控浇筑质量，确保施工精度和结构稳定性。

技术创新引领，打造精品工程。在施工过程中，项目团队始终坚持技术创新，采用智能化、信息化手段，确保工程质量和施工效率。通过引入自动化监测系统和优化施工工艺，项目团队成功攻克了大体积混凝土浇筑的技术难题，为后续施工积累了宝贵经验。

完善交通网络，推动产业升级。双桥枢纽工程的建设，将进一步完善长江经济带综合立体交通网络，提升通州湾港区的集疏运能力，推动南通乃至长三角地区的水运物流效率迈上新台阶。项目建成后，将有效缓解区域交通压力，降低物流成本，为区域产业升级和经济发展提供强有力的支撑。

工程为抓手，助力区域经济腾飞。双桥枢纽工程总投资3.7亿元，建成后将显著提升通州湾港区疏港能力，实现海江河联运无缝衔接，预计年均带动区域货运量增长15%以上。该项目船闸建设工程是南通打造“新出海口”的核心工程，更是长江经济带水运网络升级的关键一环。随着闸室墙施工的全面铺开，这一“水上高速”正从蓝图加速变为现实，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

据悉，下一步，项目团队将聚焦闸室墙主体结构施工，计划于2025年内完成全部闸室墙封顶，并启动金属结构安装，为2026年通航目标全力冲刺。