中远海特：做强“链”式服务 驱动战略转型

近日，中远海运特种运输股份有限公司（简称中远海特）发布2025年一季度业绩，实现营业收入51.96亿元，同比增长51.47%；归属上市公司股东的净利润3.45亿元，同比增长1.56%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润3.49亿元，同比增长13.59%。航运是服务构建新发展格局、畅通国内国际双循环的重要保障，是经济发展的重要支撑。中远海特交出的一季度答卷，不仅是中远海特高质量发展的生动写照，也是我国外贸进出口实现平稳开局的有力佐证。

近年来，中远海特以“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”为战略愿景，聚焦“三核三链”战略布局，全力做强做优“链”式服务，推动企业快速向“链长”型企业转变。依托中国经济高质量发展的沃土，中远海特努力构建自主可控、安全高效的航运物流供应链服务体系，连续3年营收破百亿元，核心竞争力与抗周期能力持续增强。

特种船队领先 “链”式服务有底气

自4月29日苏州中远海特运输有限公司开业以来，中远海特与苏州港合作揭开崭新篇章，双方整合长江沿线物流资源，共建特种货物绿色通道，为苏州及周边地区客户提供更高附加值、更低物流成本的定制化供应链解决方案。

中远海特拥有一支规模庞大、种类齐全的特种船队，涵盖半潜船、纸浆船、重吊船、多用途船、汽车船等多种船型。截至2024年年底，该公司自有及经营性租赁船舶共151艘、614.6万载重吨，同比增长31.2%。其中，半潜船队、重吊船队持续领跑全球，纸浆船队运力规模跃居世界第二，汽车船队加速迈向第一梯队。这些船舶不仅是中远海特开展业务的基础，更是其打造“链”式服务的底气。依托船队“多用途属性”特点和“多船型组合”优势，中远海特为全球客户提供专业的全程物流整体解决方案和运输服务。

在纸浆运输方面，中远海特的专业纸浆船设计先进、设备领先，满足严苛的能耗和碳排放标准。该公司拥有专业纸浆船舶近50艘，覆盖6.2万吨、6.4万吨、6.8万吨、7.2万吨、7.7万吨、8.5万吨等多个吨位。预计到2025年年末，中远海特专业纸浆船队规模将超过400万载重吨，成为全球最年轻、最具竞争力的纸浆船队。

拓展产业链条 提供整体解决方案

积极推动服务创新，凭借完善的全球营销网络、有船东物流特色的全流程管理体系、持续稳定的安全保障与环境保护机制，服务从“港到港”的海运向“门到门”的全程供应链物流服务延伸，“海上运输”也向“海上运输加安装服务”转变……“我们致力于从一家单纯的航运企业，向提供行业整体解决方案服务的‘链长’型企业进军。”中远海特相关负责人表示。

近年来，中远海特围绕新能源产业、中国先进制造业、战略性大宗商品三大核心业务主线，持续拓展延伸纸浆物流、工程项目物流、汽车物流三大产业链。

在纸浆物流产业链上，中远海特依托船队、物流及港口优势资源，持续深化与浆厂、纸厂、港口、海关等单位以及短途海船、驳船、卡车、铁路等供应商的合作，为客户提供从港到厂的全程纸浆物流解决方案，将海运和分拨有机结合，减少了原有模式的沟通、单证流转环节，切实保障了货物流通与成本控制。

在工程项目物流方面，中远海特与全球知名整机制造商、新能源工程总承包（EPC）企业结成长期合作伙伴，成为全球新能源领域最大的物流服务商，为客户提供从风机轮毂、塔筒、叶片等陆上风电设备运输到大型海上风电导管架“运输+吊卸”、海底电缆“运输+安装”的全方位服务。该公司还为三一集团等提供工程车辆地面服务，完成了埃及、老挝等风电全程物流项目，2024年工程物流收入占公司航运总收入的7.8%。

对于汽车物流产业链，中远海特基于数智化升级服务产品，实现跨域融通，打造了中国汽车出海全球首个贯通全链路的产业级数智化平台。该公司完成了太仓铁路场站建设，打通了阿联酋到约旦的内陆转运通道，落地了极氪首个欧洲C段仓储、PDI（交付前检查）和分拨一体项目，2024年累计完成汽车两端延伸服务超10.6万辆。5月13日，3068辆汽车搭乘中远海特“GREEN RIO DE JANEIRO”轮即将从江苏太仓港起航，驶往巴西维多利亚港。得益于中远海特重点打造的苏州—巴西集装箱周班航线及件杂货准班轮服务，更多中国汽车搭乘国轮出海，加速在全球市场的布局。

打破船型边界 创新服务模式

中远海特主要经营的纸浆船航线包括南美东—中国、西北欧—中国以及南美东—西北欧/地中海等。考虑到南美和欧洲同样是中国汽车出口的主要方向，该公司结合纸浆船的摆位，研制了48英尺可折叠商品车专用框架装运商品车，打破了滚装和集装箱的界限，创造性地在纸浆船去程中装入商品车专用框架，以便出口汽车，然后回程卸掉框架继续运输纸浆。在此前汽车船运力不足的背景下，框架箱式运输给公司的汽车运力提供了有效补充。这种创新不仅提高了纸浆船的利用率，还享受到了汽车运输市场的高景气红利，让纸浆船运输从原本纯粹的稳健收益业务蜕变成具备一定成长性的业务。

为满足客户个性化、多样化的需求，中远海特在服务模式上不断创新，打破船型边界，创新推出“半潜船+重吊船”“纸浆船+汽车船”“可折叠框架+纸浆船”等组合式解决方案，不仅实现了商业模式创新，更使“船”重新回归生产工具的本质属性，成为中远海特联手合作伙伴打造行业整体解决方案的生动实践，引领了航运创新服务的新潮流。

在技术创新方面，中远海特以“智能驱动、数据赋能”为核心，推出了覆盖航运全流程的数智化技术矩阵。基于自研大语言模型与区块链技术，实现了邮件需求秒级解析、合同智能审核及电子提单无纸化协同，将传统数周的提单放货流程压缩至分钟级。依托智能配载、装箱、绑扎及吊装系统，自动化生成最优方案，配载系统10分钟生成最优方案，舱位利用率提升10%—20%；智能装箱与绑扎系统节省50%操作时间；智能吊装系统通过三维模拟路径规划。数智平台实现“一车一码一位置”全程可视化监控，红外感温系统实时预警环境异常，智能航线动态规避恶劣海况。

“展望未来，中远海特将以‘三链’为抓手，打造特种船转型升级的新引擎。一是积极拓展纸浆物流产业链，重点围绕纸浆海运，开展上下游仓储分拨等业务，并向报关、库存管理、配套供应链金融服务延伸；二是大力拓展工程项目物流产业链，重点围绕工程项目，集合内部船舶、技术等资源，协同第三方物流，为项目业主或总包商提供专业化、定制化的工程物流整体解决方案；三是做强汽车物流产业链，把握汽车船市场高位和中国汽车出口强势增长的机遇，围绕商品车贸易，整合海运、堆场、仓储、陆运等资源，拓展覆盖由厂到店的‘端到端’全程物流服务。”中远海特相关负责人表示。