碧海砺精兵 深蓝践担当——华洋海事中心有限公司高素质海员成长故事

我国国际贸易总运量的90%以上通过海运完成。作为海上物流链畅通和水上交通安全形势稳定的重要保障，船员群体在国家社会经济发展中发挥着重要的作用。作为国有集团化企业，华洋海事中心有限公司（简称华洋海事）始终勇担使命，以“打造世界级高素质海员队伍”为目标，在航运全产业链深耕细作。该公司每年向全球150余家船东派遣2万人次船员，日均在船超万人，他们活跃于散货船、油化船等各类船舶，以精湛的专业技能和顽强的意志品质，成为国际航运舞台上的“中国名片”。

华洋海事深知人才培养是发展根基，与大连海事大学等院校携手搭建产学研共同体，每年吸纳600—800名航海院校毕业生，在多地建立船员培训中心，开展新燃料船、船舶动力定位等高端特色培训，为船员成长筑牢专业根基。同时，积极践行国企社会责任，自2003年起深入中西部地区开展海员扶贫，拓宽就业渠道，助力当地群众驶向致富新航路；为女性船员搭建平等发展平台，推动行业包容性发展。此外，华洋海事还将保障船员权益视为重中之重，完善管理体系，优化工作环境，让船员在逐梦海洋时无后顾之忧。

从江河湖海到全球航线，华洋海事正以高素质海员队伍建设为笔，以保障船员权益为墨，在交通强国建设的画卷上，书写着属于中国海员的壮丽篇章。在6月25日世界海员日来临之际，我们特邀请4位优秀船员代表，讲述他们的航海故事与收获。

航海日志有许多难忘的瞬间

刘波恩

儿时站在家乡的海滩上，我经常问父亲“大海的那边是什么？”他眼中总是闪过光芒：“那边啊，是更辽阔的海，是港口，是异国他乡，还有精彩的故事。”这番话在我心底悄悄埋下海员梦的种子。

我的航海生涯始于船舶驾驶专业学习。厚重的教材、逼真的模拟器以及严苛的实操训练，这些仅仅是航海之路的起点。我们还需要精通航海英语，熟悉国际法规，了解各国海关习俗，进行严格的游泳、救生等体能测试。这让我们在面对真实的挑战时能够从容不迫。

第一次远航印度尼西亚时，当海岸线从视野中消失的那一刻，我感受到前所未有的孤寂感。虽然有卫星通讯可以与外界联系，但思念依然是海上最沉重的“行李”。工作环境同样十分严酷：机舱内高温难耐且噪音轰鸣，甲板上则直接面对狂风巨浪的冲击。有一次，十几米高的巨浪轻松将万吨巨轮抛起，全体船员整整36小时处于高度警戒状态，至今想起仍心有余悸。

但这片海洋也给予我们无价的馈赠。航海日志里记录着许多难忘的瞬间：有海豚群追逐船艏的灵动，赤道“海神仪式”的庄严，亚历山大港古迹的震撼。每一次靠港，都是一次文化的洗礼——威尼斯运河上的悠扬歌谣、新加坡港的繁华喧嚣、汉堡码头的历史厚重感，都在丰富我的阅历。与来自不同国家的船员共事，更像是进入了一所“国际学校”。

如今，当我以科考船船长的身份站在驾驶台，更深切体会到海员使命的进化——从“运输者到探索者”的蜕变。凝视着浩瀚的大海，我总会想起那个在海滩上提问的男孩。航海给予我的不仅是一份职业，更是生活哲学：海洋教会我谦卑，航海锤炼我的坚韧，跨文化经历教会我包容，尊重差异是与他人和谐共处的基石。

人物名片：刘波恩，职务：船长；毕业院校：威海水运学校；毕业时间：1999年；海龄：25年；籍贯：山东省。

见证中国滚装船队发展壮大

高明月

2025年初春的上海海通码头，一辆辆崭新的国产汽车，在引导员指挥下有序驶入新型双燃料滚装船“汀江口”轮舱内。作为该轮的指导船长，我知道这批汽车即将驶往秘鲁钱凯港、智利圣安东尼港等，为中国与拉丁美洲之间的汽车贸易搭建起高效的海上动脉。

这是我航海生涯的第15年。在担任汽车滚装船船长期间，我见证了中国滚装船队的发展壮大：新一代滚装船配备自主研发的数智平台，可实时监控货物装卸过程及运输途中车辆及货舱温度；配备的LNG双燃料动力及电动RORO系统，显著提升了动力效率，有效降低了船舶航行过程中的污染物排放；尾跳的承重设计从过去的50吨提升至250吨，足以承载重型矿用卡车……这些技术突破，正是中国船舶工业从“跟跑”到“领跑”的体现。

汽车滚装船蓬勃发展的背后，是中国汽车产业扬帆出海的壮阔图景。近年来，中国汽车强劲发力海外市场。支撑中国自主品牌加速跨洋出海的，正是中国自主打造的滚装运输船队。当“汀江口”轮穿越太平洋抵达南美港口时，码头工人告诉我：“5年前这里看到的都是产自日韩欧美等地的汽车，现在每三辆新车中就有一辆来自中国。”更令他惊讶的是，运送这些汽车的也是中国自己的船队。这种“国船国造、国车国运”全产业链的协同出海，正在重塑全球汽车贸易格局。

作为一名滚装船队船长，我深知每一次起航的意义。当国产巨轮载着“中国制造”驶向世界各个港口，我们运送的不仅是商品，更是一个制造大国向供应链强国迈进的坚定步伐。

人物名片：高明月，职务：船长；毕业院校：大连海事大学；毕业时间：2010年；海龄：15年；籍贯：吉林省。

航海给予我最宝贵的礼物

蒲 霆

高考后，我选择了航海技术专业。怀揣着对海员职业的热情和憧憬，2021年，我顺利通过证书考试与面试，正式成为一名女性国际船员。

工作以后，我发现船上的生活很有趣。在船上，有来自不同国家的朋友，有丰富的娱乐活动，有充满活力的同伴。偶尔遇到附近的船舶，我甚至会向对面的船员朋友高呼“你好”。

远在异国他乡，我也常常兴奋于每次和同胞或是“中国制造”的相遇。还记得初次停靠巴布亚新几内亚莱城，老旧的岸吊装卸效率极低，但再次靠泊时，振华重工的桥吊已经投入使用，码头作业效率大幅提升。那一刻，身为中国人的自豪与骄傲油然而生。

航海被称为“勇敢者的职业”。一路走来，身边有很多反对与质疑的声音，有来自家人的担忧与不舍，也有来自外界对于女海员的轻视，认为我们做不了这份工作。但是我觉得，女海员更加细心、认真，同样可以胜任船员这一职业。我暗下决心，一定要精进业务，做一名优秀的船员。

4年时光转瞬即逝，从在甲板上跟随水手敲锈，到驾驶台学习操作航海仪器，再到参与消防救生设备维护，我一步一步实现了海员梦。最初选择成为船员或许仅仅是追随梦想，但当双脚踏上甲板时，我才懂得这片深蓝的魅力：将风吹日晒磨砺成勋章，将彻夜值守淬炼成独当一面的底气。从最初的不被看好，到如今成长为成熟的驾驶员，冲破质疑的勇气和坚定的精神内核，是航海之路送给我最宝贵的礼物。

人物名片：蒲霆，职务：三副；毕业院校：天津海运职业学院；毕业时间：2021年；海龄：4年；籍贯：四川省。

高原学子勇闯深蓝

格松扎西 

自2024年8月登上“国家能源601”轮甲板的那一刻起，我便开启了一段充满挑战与惊喜的航海之旅。

“国家能源601”轮就像一个温暖的家。初次登轮时，对陌生环境的不安以及对家人的思念时常萦绕心间。但同事们无微不至的关怀，很快驱散了我的不安。在这里，我深刻体会到了团队的力量和集体的温暖，体会到“百年修得同船渡”的深刻含义。

工作中，机舱是我的“战场”，每一个设备都是我并肩作战的“战友”。起初，面对复杂的设备和专业的操作流程，我常常感到手足无措。但轮机员们总是耐心地指导我，从最基础的设备检查、维护保养，到故障排查与修复，他们毫无保留地传授经验。在他们的帮助下，我逐渐熟悉了机舱每一个角落，掌握了各项技能。每一次设备故障的顺利解决和每一次恶劣海况下保障机舱稳定运行，让我充满成就感。

从高原到内陆再到沿海地区，我的生活环境不断变化。闲暇之余，我会主动学习船舶知识、钻研技术手册，遇到不懂的问题，及时向同事请教。在一次次的交流探讨中，我的专业知识得到了极大丰富。同时，通过参与船上组织的各类培训和学习活动，我不仅拓宽了视野，还对国际航海行业的规范和标准有了深入了解。

10个月的航海生涯，是一段不断挑战自我、超越自我的历程。未来，我将继续以饱满的热情和严谨的态度，在蔚蓝的海洋上，书写更加精彩篇章！

人物名片：格松扎西，职务：轮机实习生；毕业院校：江苏海事职业技术学院；毕业时间：2024年；海龄：1年；籍贯：西藏自治区。