宜来高速宜昌段晏家坪大桥双幅合龙

近日，随着最后一方混凝土精准浇筑，宜来高速宜昌段晏家坪大桥双幅合龙。这一关键节点的达成，为这条湖北省南部交通大动脉的全线建成筑牢基础。该项目由湖北交投集团投资、宜昌建设公司组织建设、中国铁建大桥局承建，此次突破更是项目攻克多重施工难题的重要成果。

晏家坪大桥是宜来高速宜昌段“最难关卡”——作为宜来高速宜昌段桩径最粗（2.5m）、桩长最长（80m）、墩柱最高（154.075m）、跨度最大（145m）的混凝土连续刚构桥，它所处的“V”形河谷切割深度近80米，两岸崖壁陡峭，连骡马都难以通行。为推进建设，项目建设者只能将材料与设备拆解后人工肩挑手扛，仅修建1公里长的绝壁便道就耗时一年多，这条便道如银丝带般紧贴岩壁，脚下便是云雾深谷，建设条件之艰巨可见一斑。

为啃下“硬骨头”，团队精准施策：提前15天监测温度，选凌晨低温时段浇筑合龙段（高3.4m、长2m），实现毫米级对接；面对串珠型溶洞，弃用传统冲击钻，引进全护筒回转钻机，施工速度达普通工艺8-10倍，成桩质量超国标；墩柱施工改用液压爬模技术，解决高墩操作难、精度低问题，还减少植被破坏。

施工中，生态保护同步推进：拌和厂污水经三级沉淀、草酸中和后循环用于降尘，晏家坪大桥配洒水车每日降尘、墩顶设应急水箱防火；便道开挖时分层存放表土备复绿，桩基施工无泥浆、无噪声；主体完工后，喷播本地草种实现立体绿化，构建完整植物群落，打造生态施工样板。

晏家坪大桥这一控制性工程的顺利合龙，标志着宜来高速项目建设将全面转入冲刺攻坚阶段。下一步，项目管理团队将以此次节点突破为契机，继续秉承“宜路攀登”精神，推进全线剩余路段的路面铺设、机电系统安装、交通安全设施建设等配套工程，全力冲刺年度目标任务。