重庆宝山嘉陵江大桥主桥贯通

近日，由重庆城投基础设施建设有限公司组织建设、中交二航局施工的重庆宝山嘉陵江大桥主桥最后一个合龙段混凝土浇筑完成，标志着大桥主桥全线贯通。

宝山嘉陵江大桥位于重庆市两江新区，是重庆快速路五联络线的关键控制性工程，全长3.34公里。跨江主桥采用（140+250+140）米连续刚构桥设计，主跨250米。宝山嘉陵江大桥是串联蔡家组团与悦来组团的关键交通纽带，通车后将实现蔡家至中央公园10余分钟快速通达，有效完善中心城区快速路网结构，大幅缓解跨江交通压力，助力两江新区区域协同发展。

自4月8日主桥右幅中跨首个合龙段完成以来，项目团队抢抓施工黄金期，攻克高空作业风险高、线形控制精度严、温度敏感性强等多项技术难题，历时两个多月，分4个阶段圆满完成全部6个合龙段施工。施工过程中，项目部严格遵循“先中跨、后边跨”合龙原则，针对不同合龙段特点定制专项施工方案：中跨合龙采用两套挂篮协同作业，配置600吨级智能对称顶推系统，以“挂篮自重+钢绞线”组合配重精准控制合龙口线形；边跨合龙采用钢绞线等效配重法，提前在悬臂段对称施加1/2合龙段重量的平衡荷载，浇筑过程中同步分级卸载，无需顶推即可保证悬臂段受力均衡。

主桥施工全程严格执行“18±2”摄氏度最佳合龙温度控制，选择凌晨低温稳定时段快速焊接劲性骨架，同步张拉临时钢束，形成“撑-拉锁定”体系；永久预应力束采用智能张拉设备，中跨两端同步张拉、边跨单端精准张拉，确保应力传递均匀。混凝土生产选用早强微膨胀配方，一次性连续浇筑成型，从源头严控了收缩裂缝风险。

项目部建立“领导带班+全程旁站”管控体系，技术、质量、安全管理人员24小时轮班值守，实时跟踪梁体标高、轴线、温度及关键截面应力变化，动态调整施工参数，实现施工零安全事故。同时严格落实生态环保要求，对施工废水引流沉淀、机械废油专门回收、建筑垃圾分类清运，最大限度降低了对嘉陵江水域生态的影响。

目前，大桥主桥已全面转入桥面铺装、护栏安装及附属设施施工阶段。项目建设者将进一步严把质量安全关，全力冲刺通车目标，为重庆市民打造一条安全、便捷、高效的跨江民生通道。