中国船燃完成浙江省首单船用绿色甲醇加注业务

9月29日，中国船燃携手浙江省海港集团和宁波舟山港集团在宁波梅山港区为“中远海运天秤座”轮注入绿色甲醇。

随着7台专业槽罐车通过防爆加注橇装设备将230吨绿色甲醇注入停靠在宁波舟山港梅山港区9号泊位的“中远海运天秤座”轮，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务正式落地。这一里程碑事件标志着宁波舟山港成为国内少数同时具备LNG、生物燃料和甲醇三类绿色燃料加注能力的国际枢纽港，为长三角世界级港口群建设注入绿色新动能。

接受加注的“中远海运天秤座”轮为20000标箱甲醇双燃料集装箱船，全长399.8米，型宽58.6米，型深30.5米，搭载甲醇双燃料主机，配备3个甲醇燃料储存仓。该船隶属于中远海运集团，是全球首艘大型集装箱船主副机同时实施甲醇双燃料改装EPCIC项目的首制船。

加注采用槽罐车对船模式，投入7台专业甲醇运输槽罐车及全套防爆加注橇装设备，通过不同规格金属软管实现船岸连接。

记者了解到，绿色甲醇是通过生物质、废弃物等可再生资源制备的甲醇。与由化石燃料制备的灰色甲醇相比，绿色甲醇具有原料可再生、碳排放量低等优点。与常规燃料相比，绿色甲醇全生命周期温室气体减排63%—99%，氮氧化物减排超60%，基本消除硫氧化物与颗粒物排放。此外，绿色甲醇在常温常压下为液态，储运灵活、适配性强，深受中远海运、马士基等航运巨头的青睐。

目前，中国船燃已实现国内主要港口绿色燃料常态化供应，并将绿色燃料加注网络，沿“一带一路”向东南亚、欧洲乃至全球各大港口延伸，为港航业低碳转型贡献更多“船燃力量”。