中外港航携手做好绿色港口建设“必答题”

“建设绿色港口无法仅凭一己之力，而是需要与其他伙伴携手共进，这场交流对话描绘了全球港口绿色转型的清晰愿景。”美国洛杉矶港执行董事尤金·塞罗卡说。 

10月20日，在北外滩国际航运论坛全球绿色港口多边对话现场，来自中国、美国、德国、荷兰、东盟等全球港航界的企业高管、知名学者围绕“协同绿动，共享未来”这一主题，深入交流、凝聚共识，携手标定全球港口绿色转型的清晰航向，共筑“世界港口大家庭”绿色未来。

中国港口协会会长顾金山主持对话时表示，港口作为全球贸易的枢纽和经济运行的脉搏，其绿色化水平直接关系到航运业乃至整个经济社会的可持续发展。推动绿色港口建设不再是“可选项”，而是关乎未来的“必答题”。

在绿色转型浪潮之中，中国港口的实践为全球同行提供了可行路径。上海市交通委员会二级巡视员周英介绍，上海港已建成12座分布式光伏电站，年发绿电1500万千瓦时，直接替代传统能源；洋山、罗泾等港区纯电集卡、AGV以及全球最大的江海直达纯电集装箱船同步运营，码头作业环节柴油归零。

在肯定成效的同时，多位国际港口高管也指出所面临的多重挑战。瑞典哥德堡港副总裁吉尔·维多利亚·索德洪尔坦言，作为北欧规模最大的港口，哥德堡港绿色转型带来的巨大投资压力尤为显著。 此外，全球航运绿色发展技术路线尚不统一，迫切需要各方协作。

上海组合港管理委员会办公室原主任徐国毅认为，港口绿色发展首要应制定标准统一的行动框架，建立国际认可的绿色港口标准、碳排放核算方法和岸电连接规范，避免市场碎片化，为投资提供清晰指引。能源基金会产业转型执行主任龚慧明也提议，各方应共同制定中长期的规划与战略，弥合早期阶段观点分歧，尽早消除疑惑。 

关于“答好”绿色港口建设必答题，与会各方形成四点共识，一是探索建立全球绿色港口多边对话机制，构建绿色港口信息、技术、政策、标准及最佳实践共享及交流平台；二是共同打造绿色航运走廊，积极应用人工智能等智慧手段，优化船舶进出港与作业全流程；三是共同促进绿色低碳技术的开放与共享，积极开展新技术试点，加速绿色技术的规模化应用与成本下降；四是共同构建协同共赢的合作新生态，支持全球港口的绿色转型和绿色燃料的供应。

本次活动由中国港口协会主办，上海市交通委员会为指导单位，上海海事大学、能源基金会、上海组合港管理委员会办公室、上海国际港务（集团）有限公司共同承办。