“铁公交”满载幸福

“姜车长，又看见你啦！”

“张大爷，今天带了多少斤蘑菇？”

初冬时节，小兴安岭腹地的黑龙江伊春市汤旺县，乌伊岭站沐浴在金色朝阳中。检票铃声响起，从伊春开往佳木斯的6274次列车车门敞开，熟悉的乡音、沉甸甸的袋子和洋溢的笑脸，瞬间填满了车厢。

这是一趟已运行半个多世纪的公益性“慢火车”，最低票价4元，途经23个站点，被当地人亲切称为“铁公交”。

列车刚启动，喧闹声便此起彼伏。车厢连接处堆满了菌菇筐、山野菜箱，旅客们有的讨论种植技术，有的比较市场价格，还有的直接摊开账本核对订单。列车长姜丞泽穿梭其中，一边检票一边热情地打招呼。

常客周大鹏，是乌伊岭镇悦心食用菌种植基地的创始人。童年时，他家曾是林场建档立卡的贫困户。“那时常跟着父亲坐这趟车出去卖榛蘑，补贴家用。”他回忆道，尽管父亲希望他“考出去别再回来了”，但他大学毕业后还是选择回乡创业，创办基地培育黑木耳、猴头菇等山珍，还义务培训了百余名林区居民。如今，他的“黑龙”品牌山货已远销东南亚。

这趟“铁公交”，正是他创业路上的“通勤车”。他每周两次往返乌伊岭和伊春，洽谈合作、敲定订单、交流技术，单程3小时，车厢成了他的“移动办公室”。他说：“‘小慢车’拉近了城乡距离，是信息与资源的桥梁。”

这趟车由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段担当值乘任务，平均时速不足60公里，是林区居民出行、求学、经商的好伙伴。

近年来，小兴安岭生态持续改善，红松林愈发茂密，山货资源日益丰富。这趟“铁公交”也成了连接生态保护与经济发展的纽带，列车服务持续升级，针对性推出多项惠民举措：提供“山货专座”与免费搬运服务，每节车厢预留空间存放农产品，乘务员协助搬运大件货物；设立“信息公告栏”，旅客可免费发布农产品供应需求，乘务员收集整理后协助联系经销商。

“这趟绿皮车不仅是交通工具，而且是移动的‘合作社’。”姜丞泽介绍，车队党总支还与当地政府合作助农，仅2025年春节就协助销售山货超5吨。

午后阳光洒进车厢，旅客们带着山货、合同和对未来的期待赶往目的地。热闹的聊天声此起彼伏：“明年咱试试直播带货！”“等哈伊高铁开通，咱们还可以在高铁上发广告。”