包银高铁即将全线贯通 西北高铁网再添动脉

包头至银川高铁包头至惠农段（简称包银高铁包惠段）即将建成通车，包银高铁即将实现全线贯通运营，为新时代西部大开发注入强劲交通动能。

作为我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通道的重要组成部分，包银高铁起自包头站，经内蒙古包头、巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海及宁夏石嘴山、银川，接入银川站，正线全长519公里，设计时速250公里，分两段建设推进。其中，97公里的惠农至银川段已于2024年10月开通运营，此次开通的包头至惠农段全长422公里，设包头、白彦花西、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔、磴口、碱柜、乌海、乌海南、惠农南10座车站。

包银高铁包惠段穿越河套平原、沿乌兰布和沙漠边缘及黄河行进，地质水文条件复杂，施工难度大。自2022年4月开工以来，中国国家铁路集团有限公司组织参建单位将绿色发展理念贯穿全程，攻克多项技术难题，广泛应用新技术新工艺，高效建成磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点工程。开通前，铁路部门完成包银高铁包惠段联调联试、设备检测验收及安全评估，确保线路满足安全稳定运营要求。

开通运营初期，包银高铁包惠段将按250公里最高时速运营，每日安排动车组列车最高12列，其中跨线列车7列。包头至惠农南、银川最快分别2小时7分、2小时38分可达，较目前普速列车分别压缩2小时29分、3小时20分；呼和浩特至银川、兰州最快分别4小时03分、7小时27分直达，较目前最快旅客列车分别压缩3小时54分钟、2小时59分钟。

包银高铁全线贯通运营后，在银川站与银川至西安高铁连通，内蒙古巴彦淖尔、乌海两市将迈入高铁时代，进一步完善西北地区高铁路网布局。这不仅将极大便利沿线各族人民群众出行，更能加速区域人才、资源、产业要素流动，为黄河流域高质量发展和新时代西部大开发战略实施提供坚实交通支撑。