铁肩担使命 驰骋京津冀 ——唐山机务段秦皇岛运用车间动车车队司机李永强

“信号开放、车门关闭、到点开车”，12月30日上午，由新建北京通州站开出的首趟列车缓缓驶出车站，驾驶室里，唐山机务段秦皇岛运用车间动车车队司机李永强正在精准操控，稳稳守护着列车一路安全前行。

今年35岁的李永强，是一名中共党员，拥有4年多动车组驾龄，先后驾驶过CRH5A型、CRH380B型、CR400BF型等多种车型，凭借着扎实的操纵经验与过硬的业务水平，成为北京通州站开通运营的首发动车组司机，用责任与匠心书写着高铁人的使命担当。

2025年9月，李永强就投身到紧张的新线联调联试工作中。这条线路限速区段密集，进站前的大坡度更是对司机操纵的全新考验。面对前所未有的挑战，参与联调联试的李永强带领团队迎难而上，每日深入分析线路数据，反复演练制动节点控制，实地测试上百次，逐步摸索出“分段控速、精准对标”优化方案，有效破解了大坡度进站的平稳停车难题。期间，为排查一处信号响应延迟，他连续跟班测试6趟，行程超过100公里，确保了技术部门精准定位原因。

为提升自身及同事的动车组操纵水平，李永强聚焦北京通州站对标停车操纵难度大的实际问题，针对该段线路存在25.3‰连续长大下坡的复杂情况，依托联调联试期间的现场试验，逐项采集数据、反复摸索验证，最终提炼形成《李永强“三看两控一确认”模块化对标停车操纵办法》。该办法推广应用后，有效破解了长大下坡道对标停车不准、操纵不稳的难题，并帮助20余名新职人员快速掌握操作要领、胜任值乘岗位。

12月30日，北京通州站开通运营，李永强担当首发司机，李永强感慨道：“能成为首发车司机，为轨道上的京津冀协同发展建设做贡献，自豪且责任重大，今后我将精研苦练，高标准开好每一趟车，全力护航高铁和旅客的安全。”这句质朴的话语，正是他坚守初心、践行使命的生动写照。