




时间回到2021年7月,朝凌高铁联调联试进入关键阶段,骄阳炙烤大地,动车组列车沿着这条新线路“贴地飞行”。时速100公里、200公里、300公里、350公里……驾驶室内,仪表盘数字不断攀升,车窗外景物瞬息闪过,黄斌紧握操纵杆,专注于每个速度观测点的变化。
黄斌,中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳机务段动车运用车间的一名动车组司机。从业23年来,他先后考取4本火车驾照,驾驶过11种不同机车车型,参加过4条高铁的联调联试,累计安全值乘220余万公里。他编写的《动车组司机非正常行车应急处置方法》《动力分散型动车组司机岗位作业标准》等教材,已在全路推广。

“每一条新线开通,每一种新机型使用,都凝聚着中国铁路科技创新的成果,能作为首批司机‘零距离’去感受,我感到很自豪。”黄斌说,作为铁路高质量发展的见证者和亲历者,他实现了与伟大时代的同频共振。
编辑:董子莹
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