探秘“启明号”

24米，相当于8层楼的高度，相当于3辆公交车首尾相连的长度，也是我国自主研制的世界最大直径竖井掘进机——“启明号”的最大开挖直径。

1月13日，“启明号”在江苏太仓始发，投入崇太长江隧道2号竖井建设，开创我国高速铁路竖井采用掘进机施工的新纪录。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接上海崇明区与江苏太仓市，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。该隧道全长14.25公里，设有竖井3座。其中，2号竖井距长江南大堤仅200米，直径达24米，掘进深度56.08米，地质水文条件复杂，施工面临透水涌沙等风险，且工期紧迫。

为安全快速建成2号竖井，项目团队创新采用水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”。“启明号”由中铁工程装备集团有限公司与中铁隧道局集团有限公司联合研制，开挖直径24米，主机高约13米，最大开挖深度75米，采用双臂结构，可同步进行开挖、出渣、支护操作，避免了各道工序间的衔接等待，从而大幅提升施工连贯性；配合主驱动、支腿撑紧等系统模块，可以轻松应对超大断面作业时的受力不均问题，有效保障24米超大断面开挖时的装备稳定性。

“启明号”项目负责人、中铁装备掘进机研究院特种装备分院副院长齐志冲介绍，该装备搭载“掘进自适应、导向自精控、参数自调整、拼装自同步、齿座自设计”等多项创新技术，具备自主下沉、自主导向、自主环控、自主感知和自主控制能力，可实现“有人值守、无人操作”，推动超深竖井施工向“井下无人化、井上少人化”升级，有效降低高危作业环境中的人员安全风险，全面保障施工效率、质量与作业安全。