雪山上的橙衣骑士

在新疆精河至霍尔果斯铁路（简称精霍铁路）的精河至伊宁区间，有一个名为苏布台的值守点，这里每年9月降雪、次年5月消融，积雪常常超1.5米厚。在这片人迹罕至的雪原上，驻扎着一支由9名“80、90、00后”组成的乌鲁木齐供电段接触网工队伍。他们身着橙色作业服，常年穿行于天山深处，守护着这条国际铁路通道的供电安全。

除了克服恶劣环境的挑战，他们还必须掌握一项特殊技能——骑马。

骑马是工作的必备技能

对于这群年轻人来说，骑马不是浪漫的体验，而是工作的必备技能。

苏布台值守点负责巡视的65公里供电线路，大多位于深山峡谷中，每年有超过6个月被冰雪覆盖。冬季，尤其是大雪封山后，车辆无法通行，无人机也因低温、风雪和地形遮挡难以使用，骑马成为相对可行的交通方式。值守点向老乡租借马匹，保障冬季巡视。

有些外地来的年轻人，第一次近距离接触高大的马匹，难免心生畏惧，但深山供电设备的安全巡视责任在肩，容不得退缩。

湖南“00后”小伙杨鑫，在本地师傅陈永贵的指导下，第一次小心翼翼踩上马镫、跨上马背，一米八的他双脚直发颤。他回忆，当他的手触碰到黑亮的马背，马匹温暖的体温传递到他汗津津的手心时，“马背传来的温度，瞬间化解了我的恐惧。”

陈永贵自2018年年底值守点成立起便坚守于此，衣兜里总揣着玉米粒和麦子等马匹爱吃的零食。他常说：“马是人类的朋友，你对它好，它便对你亲。”教学时，他先教青年职工抚摸马匹、投喂零食，建立信任；再传授握缰绳、传递行进信号的技巧，反复强调“安全第一，绝不能让马快跑”。

每次深山巡视返程，即便自己疲惫不堪，他也舍不得骑马，因为深知下山对马匹而言本就艰难。他总提醒兄弟们背上设备、牵马下山，为马匹减轻负担。

为完成巡视任务，这支队伍需在陡峭山坡、湿滑冰面和齐膝雪地中驾驭马匹，日复一日，练就了“马背上的绝技”。在茫茫深山，他们与马匹相互扶持，共同完成一次次艰难的巡视任务。

一年穿坏十多条裤子

“橙衣骑士”们守护的供电线路有300余根电杆，大多架设在半山坡、山顶或山坳。两根电杆间距80米，巡视完一根后，得翻山越岭才能抵达下一根。

春运期间，精霍铁路供电负荷增大，加之恶劣天气频发，设备故障风险上升，他们以雪为令，在完成苏布台站内6组道岔清雪任务的同时，密集巡视。

他们每天攀爬20多个山头、徒步超20公里，踩着脚扣攀上12米高的电杆检查设备。上山时，背负设备、手脚并用地攀爬，裤子紧绷受力；下山时，为保障安全，多选择屁股贴地滑行，裤子与地面的摩擦加剧，再加上枯草树枝的刮划，损耗速度大幅加快。据统计，他们每人每年要穿坏十多条裤子。

你守着铁路，我守着你

苏布台值守点门外，就是住着20户游牧哈萨克族牧民的苏布台村，山坡下的木拉提家是他们最亲近的邻居。值守点的小伙子们接班进山，总会先拎着背包到木拉提家，拿出从城市带来的皮牙子（洋葱）、孜然、花椒等日常调味品，再前往值守点。这份贴心的惦记，源于多年来相互扶持的深厚情谊。

自2018年年底起，每年冬季大雪封山，汽车、无人机无法进山巡视时，木拉提总是主动伸出援手，带着工长郑金刚，向村里养马大户借马，一次借3至4匹，坚持“早借晚还”，不耽误马匹吃草休息。遇到能见度极低的天气，木拉提还会在白茫茫的深山里为巡视职工充当向导。

前不久，木拉提家的女儿出嫁，他专程来到值守点邀请小伙子们参加婚礼。郑金刚与兄弟们商量后，带上茶叶、方糖等礼物赴约，在欢声笑语中感受哈萨克族的热情，这份“不是亲人胜似亲人”的情谊愈发浓厚。

在这支年轻的队伍里，有人擅长唱歌，有人会打手鼓，还有人精通吉他弹奏。深山巡视的路途漫长艰辛，他们放声高歌，相互鼓劲，消解疲惫；在值守点休息时，大家聚在一起弹唱，还有人自己创作歌曲，优美的旋律在苏布台山谷间久久回荡。

今年是25岁接触网工董世文在工区度过的第三个春节。与前两年不同，他心里多了一份甜甜的期待：他的女朋友段生赟将从乌鲁木齐坐火车赶来陪他过除夕。工友们得知要来家属，提前打扫装扮值守点，让“家”的气息更浓郁。

2月15日凌晨6点左右，段生赟到达尼勒克站，脸上带着期待的笑容，手提袋里装着给董世文的新年礼物，手机屏保是他俩的合照。董世文也已早早在站外守候。“你守着铁路，我守着你。”段生赟轻声说。

回到工区，他俩和大家一起贴春联、做饭、堆雪人。段生赟看着董世文和同事外出作业，感慨道：“正是因为他们的守护，才点亮了归家的旅途。”