天河机场站空铁联运密码

2月23日，正月初七，从广东汕头飞抵湖北武汉的赵先生拉着行李箱走出武汉天河国际机场T3航站楼A到达口，不慌不忙地走到天河机场站。“由于工作需要，我经常飞到武汉、再转乘高铁到宜昌，出了到达口步行5分钟就能到达天河机场站，回程也是到这儿下高铁再转飞机，太方便了。”赵先生对记者说。

武汉天河国际机场是我国中部首家4F级民用国际机场，今年春运，国际国内航班有序起降，进出港旅客络绎不绝，高铁动车和地铁在地下畅快通行。

10分钟完成换乘手续

当天，从福建飞抵武汉的孙奥雪女士拉着行李箱从机场A到达口出来，一眼就看到了距离A到达口20米的12306空铁联运服务中心，便上前询问如何快速乘坐高铁动车回家。在服务人员的高效指引下，她沿地面清晰的绿色标线快步前行，顺利赶上高铁。她说：“本来担心来不及，没想到下飞机、取行李、走到高铁站、刷身份证上车，一气呵成，还不用到汉口站转乘高铁，回随州老家的时间绰绰有余。”

这种“宛若一体、足不出楼、便捷换乘”的体验，得益于2016年12月1日投入运营的武汉天河机场站。作为地下火车站，该站依托T3航站楼集航空、城铁、地铁、公路长途、公交、出租车、社会车辆等于一体的综合交通优势，通过空铁联运，悄然重塑着华中地区的出行版图。地下宝岛型车站的设计、站台加装的屏蔽门，也为旅客增添了更多安全保障。

“我们的核心价值，就是一个‘快’字。”天河机场站站长张琛在宽敞明亮的换乘大厅里边走边介绍，“汉口站与天河机场站之间已实现动车公交化运营，最快只需12分钟、票价7元，配备专业航显屏和自助值机设备，旅客10分钟内即可完成高铁与飞机的换乘手续。相比地铁或出租车，它不仅更快，更重要的是‘无缝’。”

她所说的“无缝”，带给旅客更便捷的体验：出高铁车厢，乘电梯上行至出发层，再沿着标志清晰的通道步行约5分钟，便可抵达T3航站楼出发大厅。即便推着婴儿车或携带大件行李，全程也极少超过10分钟。

家在蕲春的刘女士带着2个未成年小孩和行李箱，从家门口乘坐D5778次列车，11时21分到达天河机场站。“下了动车，直接坐垂直电梯再步行，就可以到达机场航站楼乘坐飞机，一点也不用慌。”刘女士说。

“从车门到舱门”环环相扣

流畅体验背后，是一套环环相扣的服务系统。

为实现“从车门到舱门”的服务闭环，天河机场站内及T3航站楼里，设有12306空铁联运服务中心，提供一站式购票、咨询与引导服务。而作为武汉空铁联运体系的关键枢纽，汉口站早在2022年就已开设飞机值机柜台。

服务的温度，体现在细节中。候车区内，母婴室暖黄色的灯光映照着整洁设施；充电桩旁，旅客正补充电量；清晰的标识系统与专为行李及婴儿车设置的垂直电梯，体现着人性化考量。

高效运转离不开默默坚守。在天河机场站12306空铁联运服务中心，客运值班员袁婕正耐心解答各类咨询。“春运期间最考验人，六点多起床，七点二十到岗，经常忙到晚上九十点。但看到旅客顺利赶上下一程，就觉得值得。”袁婕说。

构建“空铁联运3小时经济圈”

如今，在湖北，这张便捷网络正不断延展，空铁联运服务已覆盖汉十高铁、汉宜铁路、武咸城际沿线的23个车站，为13座城市的旅客提供航空接驳服务。随着2026年1月襄阳东至襄阳东、宜昌东至宜昌东的环线动车组列车开通，一条连接武汉、襄阳、荆州、宜昌的“空铁联运”快线形成，为鄂西北旅客带来更多便利。

“淡季日均客流量约3000人次，春运期间达5000人次，高峰时段每小时有好几趟车经停。今年春运前调图，从天河机场站开通了到成都的高铁，这是我们站首次开通直达外省的高铁动车。”张琛边说边望向站台，一列开往襄阳的动车正平稳进站。

天河机场站党支部书记王雪山告诉记者：“空铁联运是为了最大程度方便乘坐飞机与高铁动车出行的旅客，我们还加强与省内外航空公司、高铁之间的联系，让空铁联运的便利惠及更多旅客。”

从一位位旅客的顺畅转乘，到一个区域的交通升级，天河机场站正以它的“空铁联运”密码，重新定义着高效与温情并存的现代出行方式，逐步构建起覆盖广泛的“空铁联运3小时经济圈”，为不同出行需求旅客提供多样化、高品质的出行选择。