风雨中，为列车守好“千里眼”

在万里铁道线上，每一列货车的安全运行，都离不开无数“幕后守护者”的默默付出。中国铁路南昌局集团有限公司南昌南车辆段动态检测设备车间九江西红外线工区工长朱林文，便是其中一员。

春暖花开之际，江西境内的天气却十分任性，狂风暴雨、雷暴大风等强对流天气说来就来，局部甚至会有冰雹。每当恶劣天气来袭，安装在九江西上行与下行线旁的TFDS（货车故障轨边图像检测系统）就会“耍脾气”——作为室内动态检车员的“千里眼”，它利用高速摄像机在列车经过的瞬间对车底和车侧进行快速抓拍。一旦雨水飞溅遮挡了相机镜头，传回后台的照片就会变得模糊不清，给动态检车员的判断带来巨大干扰，严重威胁着行车安全。

“叮铃铃……”一阵急促的电话铃声打破了值班室的宁静。

“朱工长，九江西上、下行TFDS传回的图像出现大面积模糊，现场反馈雨势太大，镜头可能被雨水糊住了，请求立即处置！”

挂断车间调度的电话，朱林文的神情瞬间变得凝重。他深知，TFDS这双“眼睛”容不得半点模糊，否则就有可能因误判故障而埋下隐患。“小丁，准备工具包和备件；小吴，检查下对讲机和手电筒，咱们马上出发！”话音刚落，他已披上雨衣，一头扎进了密集的雨幕中。

京九线的路肩上，狂风裹挟着豆大的雨点劈头盖脸地砸来。朱林文背着沉甸甸的工具包，大步流星地走在队伍最前头。到达探测站后，他借着头灯的光束凑近摄像头，只见镜头上不仅挂满了水珠，在设备箱体的边角甚至还能看到些许尚未融化的冰雹痕迹。半蹲在湿冷的轨枕旁，雨水顺着他的帽檐和脖颈直往里灌，但他全然不顾。对于常年跟设备打交道的他来说，这种“下刀子也得往前冲”的抢修早已是家常便饭。

只见他脱掉被雨水浸透的棉手套，从包里掏出专用的擦拭布和清洁剂。为了控制力度不刮花精密的光学镜头，他右手三根手指捏住擦布，微微侧身避开迎风面，借着身体挡住斜飘的雨丝。他眉头微蹙，双目紧盯着镜头表面的每一道水痕，用指尖顶住擦布，沿着镜头外圈向内圈均匀发力，一圈、两圈……伴随着“吱吱”摩擦声，他小心翼翼地清理着顽固的水渍与泥点，甚至干脆跪在湿漉漉的道砟上，俯下身子，几乎是脸贴地。

“这活儿急不得，既要把雨水擦净，还不能留下划痕。”处理完镜头，他顾不上直起早已酸痛的腰，马上又半蹲着打开设备箱体，仔细检查内部接线和密封情况。这狭小的作业空间“不上不下”，只能全程弯腰操作。经过半个多小时的紧急处置，镜头前的世界终于恢复清晰。

“九江西上行图像恢复，下行数据接收正常！”听到调度传来的消息，朱林文这才腾出手来，抹了一把脸上的雨水和汗水。

春季的江西，强对流天气频发，往往这一轮抢修刚结束，下一轮暴雨又接踵而至。不仅如此，防洪工作同样是朱林文和班组面临的严峻大考。连续的强降雨极易导致轨边设备箱体进水、低洼处积水浸泡线缆。作为工长，朱林文这段时间几乎把家安在了班组，带领同事们全力确保行车保安设备这双“眼睛”和“耳朵”在汛期正常运行。在防洪最关键的那几天，妻子打来电话，说家里的热水器坏了，让他回去看看，他只能歉疚地回一句：“这里离不开人，辛苦你找人修一下。”挂断电话，又继续背着工具包走向下一个探测站。妻子在电话里念叨：“你这半个月在家待的时间，加起来还不够睡一个囫囵觉。”

在漫漫京九线上，没有惊天动地的豪言壮语，有的只是像朱林文这样的铁路试验检测设备维修工，在风雨中用粗糙的双手擦拭着“天眼”，用湿透的脊背扛起安全的重任。他们检修的是冰冷的设备，守护的却是万里铁道线上最温暖的平安。