青海解题高原地区“充电难”

在海拔3000多米的青海互助北山深处，341国道加西公路如一条丝带缠绕在山峦之间。最近，常跑青甘大环线的货运司机老马惊喜地发现，巴扎服务区变了样，停车棚上的光伏板在阳光下闪着蓝光。“以前这种高寒偏远地区别说快充，连手机信号都弱。现在服务区可以自己发电自己用，我们充电又快又稳，跑长途心里踏实多了。”老马说。

这是一线司机的真切感受，也是青海推进交能融合的实践成效。随着巴扎零碳服务区、京藏高速公路共和零碳服务区等一批示范项目相继投运，青海高原地区“充电难”有了解题之策。

驱车进入巴扎零碳服务区，映入眼帘的是与周围景观浑然一体的建筑群。这座位于海东市互助土族自治县巴扎藏族乡的服务区，地处互助北山国家森林公园与地质公园核心区。作为青海首个“交通+能源”深度融合示范项目，巴扎零碳服务区构建了完整的“源网荷储充”一体化智慧能源体系，形成了“光伏发电—储能调峰—绿电消纳”闭环，光伏产生的绿电优先供应服务区日常负荷及充电桩使用，余电存储于储能系统。在光伏出力不足或夜间时段，储能系统自动释放电能，支撑充电桩及场区用电。经测算，智慧光伏储能系统年均可发电282万千瓦时，100%覆盖服务区自身运营及相邻隧道照明用电，实现了“绿电自用、零碳运营”的目标。

对于新能源车主来说，最直接的改变是充电体验感显著改善。站点配置的27个智能充电车位，包括1把600安液冷超充枪及26把直流快充枪，总功率达到1680千瓦，解决了高原长途出行中的“里程焦虑”。

通过一系列技术创新，巴扎零碳服务区项目年均可减排二氧化碳1881吨、节约标煤282.8吨，相当于植树近万棵。青海将以巴扎零碳服务区为样板，在全省国省干线公路及旅游环线加快布局零碳服务区、充电桩、分布式光伏项目建设，让绿色交通成为大美青海高质量发展的鲜明标识。