重庆高铁大通道建设四线并进

站在宜涪高铁重庆涪陵蔡家沟特大桥施工现场，只见造墩机稳稳环抱9号墩身，托举起3.5米宽的封闭式作业平台，现场施工忙碌而有序，配备的防坠装置如同张开的“羽翼”，全方位做好安全防护。

“大桥25个桥墩，目前已有2个完成封顶，力争今年年底完成全部桩基和承台施工。”项目负责人介绍，作为沿江高铁通道重要组成部分，宜涪高铁建成通车后，将打通川渝地区通往华中地区的高铁新通道。

“十五五”时期，重庆将全面建成“2小时重庆”交通圈，推进对外高铁大通道建设，通车里程突破2100公里。到2030年，重庆时速350公里的高铁通道将达9条，实现成渝双核“1小时畅达”、毗邻地区“1小时通达”、周边省会“3小时联通”，构建起多向联通、辐射西部的快速交通走廊。今年以来，重庆加快推进高铁项目建设，重大项目成果多点开花。目前，在建的成渝中线、渝万、西渝、宜涪4个高铁项目正加快推进，总体形象进度分别达86%、86%、54%、17%。

目前，成渝中线高铁已全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，车站建设同步提速，重庆科学城站、大足石刻站、铜梁站3个车站的框架主体结构及钢结构全部完工，正全力推进金属屋面、机电安装等工作。

目光转向西渝高铁，截至目前，该项目重庆段路基完成99.1%，城口站、合川东站等站房工程建设正有序推进。西渝高铁重庆段于2022年全线开工建设，通车后将串联起成渝、郑渝等多条高铁，为重庆打造内陆开放综合枢纽、推动成渝地区双城经济圈建设提供支撑。

渝万高铁建设同样按下“快进键”，截至目前，项目路基土石方、箱梁支架已完工，隧道全部贯通，进入铺轨施工阶段。建成通车后，涪陵、奉节等地将进入时速350公里的“高铁时代”。