入境租车市场潜能待释放

提升入境旅游便利化、国际化水平，不仅是扩大我国影响力的重要举措，更是推动消费扩容升级的有力支撑。《旅游强国建设“十五五”规划》提出，提升入境旅游便利化国际化水平，推动入境旅游支付、通讯、住宿、交通、预约、导览等便利化。从配套政策、保险创新、标准服务、数字赋能4个方面协同发力，提升入境租车便利化水平，有利于促进租车行业转型升级、服务入境旅游繁荣发展。

租车自驾契合入境旅游新需求

近年来，我国入境旅游市场持续升温，呈现客源地多元化、旅游深度化与生活化、热门目的地向全国扩散的新趋势。提升入境旅游便利化水平，不仅在于提升人文和景区的吸引力，还要在体验深度和消费广度上做文章，租车自驾正是串联新需求的天然纽带。

一是便利深入体验中国生活。当入境游客手握方向盘，驶入具有烟火气与文化韵味的市井街巷、非遗工坊与乡村民宿，他们收获的不只有商业景观，还能沉浸式感受生活气息。这种沉浸式旅游能更好地消除文化陌生感，让中国故事从被动灌输变为主动发现。

二是有助扩大消费半径。当前，入境旅游正加快从北京、上海、深圳等国际门户城市，向更多特色目的地延伸。租车自驾能让入境游客向内陆与特色城市扩散，带动消费重心从传统观光购物转向以文化体验、生态休闲、科技互动、健康养生和本地生活为核心的沉浸式消费。

三是有利传播民族品牌。在海外社交媒体平台上，新能源汽车民族品牌频频“圈粉”。当入境游客用镜头记录驾驶新能源汽车周游西北戈壁或江南水乡的故事，这种真实、鲜活的内容输出有利于民族品牌的国际传播。

从入境旅游产业看，租车自驾承载着双重使命：一是为我国新能源汽车提供“移动展厅”，二是为租车行业供给侧结构性改革提供新机遇。

现实痛点制约供需两端发展

根据行业规模测算，2025年入境租车交易总额约5亿元，仅占国内租车市场份额的0.35%，预计未来市场占比将提升至5%。尽管发展前景广阔，但现阶段入境租车市场仍面临现实痛点：游客“找不到门”，商家“不敢接单”。

首先是游客租车难。目前，我国入境临时驾照办理流程已相当成熟，北京、上海、杭州等地机场可现场办理，但多数入境游客并不知情，大量潜在租车需求急需挖掘。同时，驾照翻译件、证件照等材料需提前准备，国内租车市场缺乏待办提醒等专业化服务。此外，国际流量入口尚未打通，导致不少入境游客“想租车但不知从哪下手”。即便入境游客找到国内租车平台，也有不少人因面临证件上传、手机号注册、实名认证等困难而放弃。

其次是商家不敢接单。国内具备外籍服务能力的租车企业不多，相关企业普遍缺乏对护照、签证、临时驾照的甄别能力，更担心产生车损定责、保险理赔、交通违章处理、押金追偿等纠纷。语言障碍也是制约服务落地的“硬伤”——在取还车沟通、交通规则解释、交通事故处理等环节，一旦出现理解偏差，极易引发投诉和赔付争议。此外，入境游客发生交通违章后的记分处理机制尚不明确，现有保险产品能否覆盖事故全场景并实现理赔流程简化，以及游客离境后拖欠车损费用如何有效追偿等问题若得不到解决，供给端将难以在短期内形成规模化服务能力。

打通入境租车便利化服务链条

为让入境游客更好体验“中国游”“中国购”，笔者认为，应从4个方面入手，打通入境租车便利化服务链条。

一是完善配套政策，明确交通违章处理规则。建议公安交管部门出台入境游客交通违章处理专项指引，明确记分方式、罚款缴纳渠道、跨部门信息共享机制。可参考国际做法，允许租车平台代收代缴违章款项，并建立外籍驾驶人信用档案，降低租车企业风险。

二是推动保险创新，让租车企业和入境游客安心。目前，入境租车领域缺乏短期租车保险产品，在覆盖范围、理赔时效、跨境结算等方面均存在空白。建议保险公司开发包含车损、第三者责任、人身意外、违章代缴担保在内的一揽子保险产品，并支持国际信用卡支付。

三是统一服务标准，提升入境租车国际化水平。一方面，应加快接入国际在线旅行社平台，推动与国际主流租车比价网站互联互通，让入境游客“找得到、能下单”。另一方面，完善多语言客服、国际支付、驾照翻译件在线生成、临时驾照办理指引等配套服务，构建覆盖全流程的入境租车标准化服务体系。

四是强化数字赋能，降低租车企业操作门槛。面向中小租车企业，租车平台应加快提供外籍客户接单工具包，包括证件验真指南、保险理赔指引、交通违章代办流程等服务，通过数字化工具降低操作门槛。同时，可探索设立风险共担机制或保证金池，对租车企业因服务入境游客产生的合理损失给予适度补偿。

（作者系哈啰副总裁、哈啰租车总经理）