广东海事高效处置跨境重大船舶碰撞纠纷

近日，安提瓜和巴布达籍“阿达琳”轮、利比里亚籍“前线老鹰”轮双方船东代表在广州达成和解。这起发生于霍尔木兹海峡、标的额约1.8亿元的跨境外籍船舶碰撞纠纷，在广东海事局与广州海事法院的协同处置下，用不到一年时间成功办结。此次纠纷化解以行政与司法联动的专业化闭环服务，真正实现跨境海事纠纷“一站式”实质性化解，充分彰显中国海事涉外处置专业实力与国际司法公信力。

跨境争议陷入僵局

2025年6月17日，“阿达琳”轮与“前线老鹰”轮在霍尔木兹海峡阿联酋附近海域发生碰撞，事故造成“阿达琳”轮失火受损。

据悉，本次碰撞事故全程发生于中东海域，两艘涉事船舶分属不同国家的船东，与我国并无连接点。事故发生后，“阿达琳”轮所属的环球航运控股有限公司向前线老鹰有限公司索赔1.68亿元，前线老鹰有限公司向环球航运控股有限公司索赔1000余万元。后续，“前线老鹰”轮在深圳维修时，“阿达琳”轮的船东环球航运控股有限公司向广州海事法院申请扣押该轮。双方当事人选择在我国扣船产生连接点，并选择适用中国法律。

“这起纠纷处置能否让当事人信服，直接关乎我国海事调查行业国际口碑，是检验国内海事涉外综合处置能力的一次重大实战考验。”直属海事系统事故调查领域权威专家、广州海事局执法支队队长吕镇洋介绍，事发海域水文、船舶操纵记录等关键证据分布散乱复杂，跨境调取、核验、梳理难度大。

多方协同推进案情

为还原事故真相、公正化解跨境纠纷，广东海事局及时启动水上交通事故“一站式”解纷中心跨部门联动机制，由广东海事局分管领导牵头组建专项工作专班，整合海事调查、通航研判、远洋船舶技术、涉外海事法规等领域骨干力量，围绕证据核验、技术研判等环节精准发力，并加强海事行政调查与海事司法审理协同联动，最大限度压缩跨境纠纷处置时间、降低涉外企业维权成本。

海事调查骨干一头扎进海量跨境资料梳理工作，逐一调取霍尔木兹海峡官方海图、通航秩序记录、海域水文气象资料等基础数据，系统梳理两船航行轨迹、操纵记录、设备运行数据等关键证据，并逐项核验涉外证据的真实性、合法性、关联性，一点点还原事故经过，为后续定分止争奠定了扎实的证据基础。

另一边，船舶驾驶、通航环境领域专家同步开展深度技术复盘。鉴于事发中东海域无专属地方通航管理细则，专家团队对照《国际海上避碰规则》与远洋航行良好船艺要求，紧扣两艘外籍船舶船型、航行工况、碰撞点位等核心细节，从船舶操纵合规性、通航环境适配性、应急处置科学性、航行风险预判充分度等方面，抽丝剥茧厘清事故主次诱因，通过多维度数据比对、技术推演、案例佐证等方式，精准辨析双方履职过错与责任权重，客观出具专业、严谨、可溯源的海事技术研判意见，为纠纷公正处置提供技术支撑。

实现案结事了人和

扎实详尽的事故调查为案件后续推进打下坚实根基。面对这起案情复杂的跨境涉外案件，广东海事局主动对接广州海事法院，高效完成庭前证据梳理、技术材料规整、专业意见报备等前置工作，及时提交专业调查意见，全程跟进配合案件审理。

在案件处置的过程中，广州海事局海事调查官翟永恩全程参与案件技术研判和审理。“海事专业技术意见能够帮助法庭看清事故真相。”翟永恩表示。当审理遇到航行操作争议、海事规则理解分歧等难点，他及时提供翔实的技术佐证与专业意见，有效打通行政调查和司法审理之间的衔接壁垒。

在海事专业支撑与司法审理双向发力下，各项前置工作稳步落地。今年7月，案件公开开庭审理，两家外籍船方在多方共同努力下达成和解。

境外船方代表专程来到广州送上锦旗与感谢信。当事人坦言，事发之初案件与中国并不存在连接点，但最终主动选择适用中国法律、将争议交由我国处理，正是认可中国海事严谨专业的调查水平与海事司法公信力，未来也会向国际航运同行分享这次纠纷妥善化解的良好体验。

本次亿元级跨境外籍船舶碰撞纠纷高效办结，是广东海事深耕专业化事故调查、创新涉外海事多元解纷机制的标志性成果，也是中国海事调查国际公信力与行业影响力的生动展现。“我们将持续建强跨境海事调查专业人才梯队，提炼可复制、可推广的涉外海事纠纷处置‘中国方案’，提升我国在跨境海事纠纷处置领域的国际影响力。”广东海事局相关负责人表示。