新疆铁路货运“内外兼修”跑起来

近期，一列列装载着葡萄、哈密瓜等新疆特色农产品的“疆果外运”冷鲜快线班列从乌鲁木齐三坪站始发，开往陕西西安国际港。全国首个“国铁冷鲜快线”班列产品投入运营后，新疆瓜果坐上了铁路上的“移动保鲜舱”。

今年上半年，立足丝绸之路经济带核心区战略定位，新疆铁路部门创新运输理念，从“车站等货”到“上门拓市”、从单一干线运输到全程综合物流、从大宗货物独大到多元货类协同增长，货运规模稳步攀升、结构持续优化、服务能级全面升级，运量与质量实现双提升，为“十五五”时期新疆经济社会发展筑牢坚实运力支撑。

深化服务激活市场

今年上半年，新疆铁路货物发送量1.2亿吨，同比增长4.2%。稳步增长的数据背后，是服务方式的不断调整完善。新疆铁路部门坚持以市场需求为导向，转变经营机制，积极拓展物流总包与合同制运输，主动靠前激发市场活力。

新疆铁路部门持续深化与疆内重点工矿、能源、农业企业的常态化合作机制，推行合同制运输、运量互保、淡旺季互补模式，精准锁定稳定货源，稳住大宗货源基本盘。

针对传统货运流程繁琐、衔接不畅等痛点，新疆铁路部门全面铺开物流总包新模式，整合货源组织、仓储装卸、干线运输、末端配送等全链条资源，为企业提供“一次委托、全程包办、一单到底”的一站式物流解决方案。

此外，新疆铁路部门还大力推行多式联运“一单制”“一箱制”模式，打通铁路、公路、口岸、海关联动壁垒，大幅压缩货物中转、通关时长。同时，组织零散货物“捎脚运输”，盘活闲置运力资源，兼顾大宗运输与零散物流需求，实现货源利用最大化。

为推动传统货运向现代物流转型，今年新疆铁路部门成立了物流事业部，对货运部、95306货运物流服务中心进行职能优化、重组与整合，进一步畅通物流组织链条。

疆煤外运稳中有增

运力是货运增量的核心支撑。今年以来，新疆铁路部门立足现有路网，坚持向内挖潜、向外拓能，全方位释放铁路路网运输潜能。

煤炭运输是新疆铁路货运量的基本盘。上半年，新疆铁路疆煤外运量4965.2万吨、同比增长8.5%。对此，新疆铁路部门积极发挥煤电企业联盟信息互通优势，完善“一企一策”运力保障方案，严格落实淡旺季运力运量互保机制，提高重载列车开行比例，组织开行跨局货运列车和大宗直达货物列车，搭建36条跨局煤炭循环运输线路，保证煤炭“装得上、运得出”。

“我们紧盯疆煤外运重点项目，扩大疆煤外运流向，成功推动60项煤炭‘公转铁’项目落地实施，涵盖68个到站；扩大西南站点流向装车，促进疆煤外运量稳中有增。”中国铁路乌鲁木齐局集团物流事业部煤炭物流部经理刘梦露说。

与此同时，新疆铁路部门聚焦“短平快”重点项目，大力实施扩能改造。5月20日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程取得阶段性成果，新增的8座会让站全部开通运营，单日开行客货列车对数增加至30对，大幅提升了南疆铁路运输能力。

特色班列能开尽开

今年6月，一列满载1702吨棉花的“雪莲速运”棉花班列从新疆开往湖北，标志着首趟新疆至湖北方向棉花快速班列开行。

“我们采用‘散单聚合、拼厢成列’的集货方式，推出‘定点、定时、定车次’的稳定班列产品，将分散的小批量订单整合为规模化运量，集货周期缩短超60%。”中国铁路乌鲁木齐局集团乌鲁木齐铁路物流中心奎屯营业部副经理郑社介绍。

今年，在稳固大宗货运的基础上，新疆铁路部门全力拓展高附加值白货市场，持续壮大电商物流、冷链生鲜等货运业态，坚持特色班列“能开尽开、应开尽开”原则，满足客户多样化发运需求。

目前，新疆铁路已推出“雪莲速运—精准供应”“雪莲速运—丝路电商”等多个品牌班列。其中，“雪莲速运—丝路电商”班列采用“客车化”每日一班、准点运行模式，全程运输时间控制在36小时左右，准点率高达90%，实现了新疆特色农产品从顺畅“走出去”到高效“跑起来”的转变。