破解桥梁“关节”技术瓶颈的中国方案

桥梁伸缩装置，素有桥梁“关节”之称，其性能直接关系桥梁结构安全、行车舒适性与全寿命周期运维成本。然而，传统模数式、梳齿板式伸缩装置长期面临复杂变位适应性差、耐久性不足、螺栓易松动、后期运维成本居高不下等行业痛点。针对这些技术瓶颈，西安中交万向科技股份有限公司依托多年技术积累，成功研发出MS系列多向变位梳齿板桥梁伸缩装置，为桥梁工程提供了一套高性能、高可靠性的“关节”解决方案。

如何实现从“结构件”到“生命体”的进化？如何重新定义桥梁“关节”的安全边界？如何解答一套系统作答五大行业终局考题？带着疑问，记者采访了西安中交万向科技股份有限公司董事长张锁印。

记者：能够主编行业标准，意味着贵公司已经从“解决技术问题”的执行层，上升到了“定义技术方向”的决策层。这不仅是一份荣誉，更是贵公司在桥梁伸缩装置领域定价权、定义权与主导权的集中体现，是区别于其他同类厂商最核心的竞争壁垒。张董事长，请您谈谈贵公司在主编行业标准，确立技术权威方面的情况。

张锁印：主编行业标准（JT/T 1064-2016），不仅仅是“参与编写”或“署名第一”那么简单。对于一家企业而言，这标志着其在行业内的身份发生了从“产品制造者”跃升为“游戏规则制定者”的质变。具体来看，这背后的战略分量体现在五个维度：掌握市场“准入门槛”的绝对主动权；获得“技术权威性”的官方背书；构建难以逾越的知识产权护城河；倒逼企业内部质控体系升级；抢占“中国标准出海”的战略先机。

具体到我们公司主编行业标准这件事上，情况是这样的：MS系列产品的核心技术体系已上升为行业标准。中交万向公司作为主编单位，主导制定了交通运输行业标准JT/T 1064-2016《桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置》。该标准适用于桥梁伸缩量为80mm至2400mm的阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置，是目前行业内最新、技术指标最为先进的多向变位梳齿板伸缩装置专用标准。从企业产品到行业标准，MS系列不仅为自身的设计、生产与检验提供了权威技术依据，更为整个行业的多向变位伸缩装置确立了统一的技术规范。

记者：我先期看过资料，知道咱们公司有五大技术的系统性突破，这些突破将桥梁伸缩装置从一个“铁疙瘩连接件”，重新定义为一个“具备自适应、自锁固、自感知能力的智能结构体”，它不仅解决了“漏不漏、松不松”的表层问题，更解决了桥梁工程在面对复杂气候与重载交通时，“长期可靠性无法预知”的深层焦虑。请您谈谈这五大核心技术突破。

张锁印：MS系列五大技术的系统性突破，不仅破解了“大位移与高耐久不可兼得”的行业悖论，更依托主编行业标准的先发优势，为桥梁“关节”健康设立了全新基准，引领中国桥安技术迈向体系化时代。从独立变位到阻尼降噪，从长效防松到智慧预警，MS系列五大核心技术形成严密闭环，实现了由“被动修补”向“主动防控”的运维革命，显著延长桥梁服役寿命。

真正的多向独立变位能力。产品采用“球面副+U型螺栓组”复合变位结构，并设置于独立变位箱内。伸缩装置的变位体系与桥梁梁体混凝土等结构件完全分离，其纵向伸缩、横向错位及竖向扭转等变位功能不受梁端混凝土应力或锚固系统影响。相比传统产品变位结构单一且与梁体固结的局限，MS系列可真正实现适应桥梁多方向复杂扭转变位，大幅降低因梁体异常位移导致的装置损坏风险。

阻尼减振与吸能降噪。装置内部关键受力部位设置高阻尼减振橡胶材料。该材料能有效衰减车辆荷载冲击产生的振动能量，降低结构疲劳损伤；同时具备优异的声学阻尼特性，能够吸收车辆通过时产生的高频冲击噪音。这一技术显著提升了桥梁运营期间的行车舒适性与环保指标。

高可靠性锚固防松系统。关键紧固件采用国际专利技术“施必劳”防松螺母。该螺母独特的楔形螺纹结构，能在长期高频振动环境下保持恒定预紧力，从根本上解决了传统螺母在动载荷下易松动、脱落的行业顽疾。这一突破极大提升了伸缩装置在运营期内的结构安全性与耐久性。

双重防排水体系。采用“设计集中排水+施工接缝防水”双重保障设计，通过设计集中排水系统引导水流有序排放，同时在伸缩装置与梁体结构接缝处设置专用防水密封材料。该体系确保了伸缩缝处的绝对密水性，有效防止渗水侵蚀梁端及桥台混凝土，保护桥梁下部结构安全。

智能化运维监测。装置可集成智慧监测系统，内置传感器实时采集产品全生命周期中的应力、位移及振动状态数据，对异常变位或超出规范阈值的工况进行即时预警。该功能将传统的“定期巡检”转变为“状态监测”，帮助养护决策人员快速响应，显著提升养护效率、降低全生命周期运维成本。

记者：科技创新最终要落实在应用上，据悉，在重点工程验证中，咱们产品的最大伸缩量突破2000mm”，这不仅是工程参数表上的一个数字，更是衡量企业技术实力与产品质量的“终极试金石”。请您谈谈这方面的情况。

张锁印：MS系列产品凭借卓越性能，已成功应用于国内外多项重点工程，涵盖高速公路特大桥、城市立交及跨江跨海大桥等关键项目。

在特大跨径桥梁领域，纳晴高速牂牁江特大桥采用了2000型MS系列伸缩装置。该桥全长1849米，主跨1080米，是一座双塔单跨简支钢桁梁悬索桥。安罗高速黄河特大桥则应用了400、480、560、1280型等多规格MS系列产品。该桥全长15.223公里，主桥采用双塔双索面混合梁斜拉桥设计，主跨520米。包茂高速昭君黄河大桥（1440型）、太洪长江大桥（1600型）、大永高速涛源金沙江大桥（1520型）、黔西南金州大桥（1200型）、郭家沱长江大桥（1040型）等国家重点工程同样选择了MS系列产品。

在城市轨道交通领域，西安地铁十号线泾渭河公轨合建桥集成了80至1120型共七种规格的MS系列伸缩装置，充分验证了产品在多规格、多工况下的适配能力。

特大位移伸缩装置历来是毛勒、马格巴等国际巨头的传统领地。现在我们MS系列产品最大应用伸缩量已突破2000mm，在经历不同气候环境与重载交通考验后，各项性能指标均保持优异，获得了业主、设计及施工单位的高度评价与业内广泛认可。这也标志着国产装置正式攻破了超大跨径悬索桥、斜拉桥这一“金字塔尖”市场。这不仅是销售业绩，更是替代进口的里程碑。对于后续跟进的特大型项目，我们已经具备最直接的工程案例来打消业主对国产装置“不敢用、不放心”的顾虑。

记者：谢谢您接受采访。从攻克核心技术到主编行业标准，从五大技术突破到百余项重点工程验证，MS系列多向变位梳齿板桥梁伸缩装置以扎实的技术实力和丰富的工程实践，为桥梁“关节”健康提供了可靠保障，也为我国交通基础设施建设高质量发展贡献了一份坚实力量。向您和您的团队表示致敬。