中波公司2艘艏驾驶型重吊新船命名

8月28日，中波轮船股份公司（简称中波公司）2艘3.8万载重吨艏驾驶型多用途重吊船“维斯皮安斯基”轮、“切尔蒙斯基”轮在上海振华重工启东海洋工程正式命名。今年是中波公司成立75周年，两艘3.8万载重吨新船是中波首批艏驾驶型船舶，标志着新阶段中波加快构建船型领先、结构多元、低碳智能船队取得新进展。

新船承载着落实《中国和波兰关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024－2027年）》（简称两国行动计划）新阶段的新任务，以新生运力进一步“为中波贸易发展提供海运服务”，为友谊航船全速前进增添强劲动力。

超大货舱 更灵活更适货

作为中波船队中极具特点的新锐船型，这两艘姐妹船在装载能力与适货性上实现了全面突破。船长182米、型宽30米、型深17米，设计吃水9.8米，服务航速14.5节，满载吃水可达11.1米。驾驶台在船艏的设计，使得连续平整甲板面积达到11个标准篮球场，比中波现役3万吨级船舶多装1.5倍常规尺寸风电叶片。

船舶采用艏驾驶与露天连续甲板设计，极大提升了甲板装载空间。全船设置了两个货舱，其中1号货舱长76.8米、宽25米，创下中波船队新纪录。此外1舱还配置了6块可吊离舱盖，为装载超长超高超重大件货物提供了充足空间。船舶货舱设置了4层可移动二层甲板，不仅能装载不同尺寸货物，也能灵活分割舱室，更可开启整个1号舱舱盖装载超高件，全面满足全球重大件与成套设备运输的多样化、定制化需求。

在起吊能力方面，该船型配置了3台350吨电动克令吊，双机联吊能力为700吨，使船舶在复杂海况下精准完成超重型、超大件设备货吊装成为可能，旨在服务大型、超重设备运输需求，将中波船队的重吊作业能力推上新高度。

向绿而行 新技术更环保

在新造船领域，中波公司迈向绿色低碳步履铿锵。该组船舶立足重吊船作业特点，提出了迎向节能减排的独特设计。新船引入了势能回收技术，配备的电动克令在卸载重物时回收势能，存储在1000千瓦时动力电池组中，作业高峰时反向支持动力系统，降低燃油消耗。

在船舶航行期间，该船使用低油耗型主机，配备轴带发电机。主机运转同时带动轴带发电机同步工作，所发电量可满足全船生活与设备用电需求，无需运行传统发电柴油机，从而降低燃油消耗，将节能减排落实到每一个航次。

此外，新船型设计全面融入绿色低碳理念，加装螺旋桨前置导流管、舵球和岸电设置，可在靠泊期间利用岸电实现“零排放”， EEDI指标满足Phase3、NOx达到TierⅢ排放要求，顺应国际航运碳税合规体系建设方向，展现了中波公司在航运脱碳领域的积极探索与责任担当。

此次命名的2艘新船以波兰艺术巨匠斯坦尼斯瓦夫·维斯皮安斯基、画家约瑟夫·切尔蒙斯基之名命名。维斯皮安斯基横跨戏剧、诗歌、绘画、建筑诸多领域，是波兰文化史上的全能大家，切尔蒙斯基则以写实风景画闻名。以波兰艺术大师之名命名，既为两艘重吊船注入人文底蕴，也承载着中波精诚合作、文明互鉴的情谊。

据悉，“维斯皮安斯基”轮、“切尔蒙斯基”轮是中波公司订造的4艘3.8万载重吨艏驾驶型多用途重吊船系列的首制船。该系列船舶共4艘，后续在建2艘船舶，预计于2027年陆续交付投入运营。届时，中波船队整体运力结构与绿色化水平将进一步优化，为全球客户提供更加高效、专业、环保的运输服务。