穿云破雨护归途！华北空管局2026年雷雨季保障工作收官

随着8月31日最后一架航班平稳落地，华北空管局为期三个月的雷雨季保障“大考”正式画上句号。回望6月至8月，华北天空经历了雨季提前、台风北上、航路调整等多重考验，而华北空管人用智慧与汗水，交出了一份沉甸甸的答卷：2026年雷雨季期间首都机场保障进出港航班119211架次，同比增长5.42%；大兴机场保障进出港航班94875架次，同比增长6.40%——两场总量突破21万架次，在复杂天气的重重压力下，实现了安全与效率的双提升。

立体策略 织密绕飞安全网

雷雨绕飞，向来是暑运保障的“硬骨头”。今年更逢京津冀至成渝主轴二期空域调整后的首个雷雨季，航路结构变化让绕飞路径面临全新挑战。华北空管局管制单位坚持“小尺度雷达引导、中尺度合并航线、大尺度区域绕航”三层策略，灵活组合盘旋等待、区域大循环等增容手段，在雷暴云团间精准“穿针引线”。

3个月中，各级值班领导始终靠前指挥，动态优化扇区开合与人员排班，严防疲劳作业。备份力量全天候待命，确保突发大范围绕飞时“拉得出、顶得上”。专项培训中强化冲突解脱与特情处置能力，英语通话个性化整改同步推进，让“空中交警”的每一句指令都清晰、果断、有底气。

面对突发情况，管制部门合理安排人员开合扇区，充分使用盘旋等待、区域大循环等增容策略，提升运行韧性。管制运行部门全体职工坚守岗位、主动迎战，席位之间默契联动，实时互通天气信息和运行动态，主动对接流量、气象、机场等相关单位，有条不紊处理每一次特情、每一次调配。

精准预报 照亮风雨前行路

气象服务是绕飞决策的“第一环”。今年华北地区的雷雨天气呈现“突发性强、覆盖范围广、持续时间长”的新特点，对空管运行指挥带来了前所未有的压力。华北空管局气象部门坚持以管制和流量管理需求为导向，全过程加密跟踪监测雷雨天气，减小预报产品的时间、空间“颗粒度”，尽早发布预警预报产品并及时更新修订。

针对早出港高峰，强化终端区天气研判，助力航班正常性提升。同时大力深化“两个融合”，优化机载与地基雷达显示差异应对，让管制员与飞行员对天气影响形成共同情景意识。

在雷雨季期间，华北空管局特邀北京市气象局首席预报员开展雷暴强对流、极端暴雨等专题技术讲座，辐射华北地区多家机场与航司。首席预报员在关键天气过程中“一锤定音”，为复杂决策提供权威支撑，让每一次绕飞都“有据可依”。

坚实后盾 筑牢设备生命线

通导设备是空管运行的“神经末梢”。华北空管局强化通导设备“三全”管理，重点关注雷雨季节期间设备协同运行、停机统筹协调等各个环节。全面开展设备换季维护、半年巡检及防避雷专项检查，重点排查室外单元、天线系统、供电与传输线路。

盲降保护区、偏远台站加密巡查，备件物资储备充足，应急力量枕戈待旦——三个月的持续高负荷运行中，设备保障团队用“三全”管理和双重预防机制，将风险消弭于未然，为空中指挥提供了全天候、高可靠的硬件支撑。

数字背后，是每一个不眠夜的坚守。214086架次的安全起降，记录着雷雨季节华北空管人与天气博弈的每一帧瞬间。雨季虽过，使命不息。华北空管局将认真复盘今夏保障经验，优化协同机制，持续提升复杂天气下的运行韧性，以更加从容的姿态，迎接未来的每一次风云考验，继续守护那片连接万家团圆的蔚蓝天路。