南京海事护航“南京—中东”滚装班轮航线常态化运营

9月26日，在南京海事局保障下，远洋滚装船“安吉11”轮顺利靠泊南京港江盛汽车码头，开展新一轮装船作业，待1120台商品车完成装载后将再度起航驶向中东地区。这标志着“南京—中东”滚装外贸班轮航线实现往返循环运营，航线稳定性持续增强，江盛码头外贸滚装业务迈入常态化班轮运营新阶段。该航线打通了江海直达的整车出海通道，有效带动港口外贸出口提速增长，截至 2026 年 9 月底，江盛码头外贸出口规模已超过 2025 年全年水平。

今年7月底，南京海事局保障“安吉11”轮从南京港江盛码头启航，满载国产商品车直航中东，南京至中东外贸滚装班轮正式开通。完成跨洋运输与海外交付后，船舶返航南京开展下航次装船作业，构建起“南京出发—中东卸车—返航南京—再度出海”的稳定往返班轮模式，告别单向出运模式，为各类品牌车企搭建起一条江海直达的整车出海通道，有效压缩出口物流周期，降低整车外贸综合成本。

自7月底该滚装班轮首航以来，南京海事局紧扣远洋滚装船舶江海直达、循环运营需求，统筹安全监管与惠企服务，全力保障航线平稳运行。通航保障方面，建立重点船舶跟踪机制，结合船型特性与航道条件优化进出港调度，压缩待泊时间，保障航次高效衔接。口岸服务上，联动海关、边检等单位搭建联检机制，开辟绿色通关通道，简化审批流程，实现靠港“零等待”、离港“零延误”，提升口岸流转效率。安全监管方面，落实船舶预检与线上预审，聚焦车辆积载系固、防火防爆等关键环节靶向监管，增加远程检查频次，兼顾安全底线与装卸效率。此外，海事骨干常态化驻点码头，开展法规宣贯与技术指导，摸排企业运营堵点、完善作业预案，保障多条远洋航线并行安全运营。

目前，南京港已开通墨西哥、中东远洋滚装航线，形成多线并行、内外联动的国际化航线网络，中东循环班轮的常态化运营，将进一步凝聚沿江汽车产业资源，强化对腹地汽车产业的集聚与辐射能力，持续巩固和提升南京作为长江腹地整车出海通道竞争力。

下一步，南京海事局将紧扣稳外贸保通保畅要求，持续优化外贸船舶全流程保障，强化对腹地汽车产业的集聚与辐射能力，助力南京港做强长江整车出海枢纽，助力南京国际性综合交通枢纽城市、区域性航运物流中心建设。