航标工国赛开赛在即：“小工种”迎来技能大考

11月的温州洞头，海风裹着盐雾。交通运输部东海航海保障中心温州航标处洞头航标管理站的场地上，几座灯浮标模型已经立好，工具台一字排开。第十六届全国交通运输行业航标工职业技能大赛全国总决赛，将于11月11日在这里开赛。来自全国22个省（区、市）和单位的26支代表队、78名选手陆续到场，有人蹲在地上理绳，有人翻着海图资料，有人对着灯器反复试手。

据悉，这是航标工首次作为独立赛项纳入全国交通运输行业职业技能大赛。大赛至今已连续举办十六届，是交通运输行业规格最高、规模最大、影响力最广的一类职业技能赛事。航标工赛项今年首次纳入，并非偶然。2023年《航标工国家职业标准》颁布，2025年起航标工职业技能等级认定试点推进，2026年6月行业首次航标工等级认定考试在宁波开考，职业标准、能力评价和人才选拔的通道逐步打通。

本次大赛沿海赛项技能操作包括多功能化航标配套安装、高风险水域航标配布与推演、海上新业态AIS航标操作；内河赛项包括常用绳结、无人机应用、航标组装与检查。赛项突出贴近实战、面向新业态、体现智慧化、严格规范。

这些赛项的设置，对应的是航标工岗位本身的变化。东海航海保障中心管理航标近万座，约占全国沿海航标总量的46%；浙江海区管理各类航标3394座，航标正常率稳定保持在99.99%，公用航标遥测遥控安装率达到100%。AIS航标、电子围栏、多功能航标、无人机巡检，这些数字化、智能化手段已经进入日常作业。航标不再只是“一盏灯”，而是海上的“信息节点”；航标工也不再只是“爬标换灯泡”，而是要会算、会调、会看数据、会飞无人机。

航标守的是水上安全第一道关口。港口运转、航道畅通、国际物流供应链稳定，海上风电、海洋牧场等新业态向深海挺进，渔民出海、海岛客轮、海上搜救，背后都有航标和航标工的身影。把航标工纳入国家级一类大赛，既是对这支队伍专业价值的肯定，也是要让更多人了解这个职业、让这支队伍能力更加过硬。

接下来几天，78名选手将在赛场上一较高下。赛场之外，更多关于航标工人才成长的故事，才刚刚开始。