【云南】一颗“木棉王”和一座“连心桥”

边陲小镇六库的江东老城区有一颗树龄五百多年的木棉树，高耸入云，高20多米，粗壮的树冠向四周伸展开来，覆盖几亩地，树枝上生长着一丛丛寄生的石斛，树身五六个成年人才能围得过来。尤其是春节前后万朵木棉花盛开的时候，尽显王者之风，成为小镇标志性的亮丽风景，引得四方游客纷至沓来，或留影，或翩翩起舞。市民们则以有此“木棉王”为荣，精心呵护之。

中国第十三大水系怒江从这颗高大的木棉树下从北向南激流勇进，因此，树下这里原来有一个古老的渡口——六库怒江渡口，七十多年前，六库段氏土司就在渡口设了一个难民接待站，接济远征军归国将士和投奔祖国的华侨、从腾冲撤退的滇军护国营及海关人员等。古老的木棉花见证了这一段全民抗战的光辉历史。如今，木棉花依旧年年盛开，点缀着边陲小镇的幸福生活。

二十多年前，我常带着年幼的犬子在木棉树下的沙滩上游玩，光脚踩在细腻柔软的沙子上，犹如大地的母亲用她那充满慈爱的双手轻柔地抚摸她的爱子，内心在刹那间油然而生出一股暖暖的幸福感。生长在岸上的“木棉王”，根系粗壮而发达，将几块巨石牢牢地“抓”在“手”里。树的东侧有一条百余米长的“渡口巷”。据史料记载，在明万历年间，六库段氏土司着手修建起于澜沧江飞龙桥（水井）的水井至片马古道，古道从澜沧江边翻越碧罗雪山的碧峰山垭口后，经喇哈（中元村）、老窝、坡头、瓦姑，再经六库怒江渡口至西岸的登埂、头道桥、古炭河，止于中缅边境的片马，全程200余公里。商人们将大理茶叶、洱源乳饼、丽江酒曲、鹤庆白酒和兰坪、云龙、乔后生产的食盐，从片马转口缅甸和印度，再从印、缅运回玉器、宝石、山货药材、棉毯、棉纱和小百货。古道上山间铃响马帮来，兴起了熙熙攘攘的各种闹市，曾经福泽一方。1931年，六库土司第11代孙段承钧首倡在怒江上建铁索桥，经过7年奔波，仍然无法筹足建桥资金，出于无奈，1938年冬季动工时将计划的铁索桥改为建浮桥，次年春节，六库怒江渡口浮桥建成，但仅仅使用了几个月后，在7、8月份，因为怒江水上涨而被彻底冲毁。之后，一直到新中国成立前，怒江州境内的怒江上再也没有建过桥了。

涛涛怒江，将六库城市分成了东、西两个城区。受特殊的地形地貌和历史因素影响，老城区无环线高架，只有一条东西两条出城道路，两条道路又仅有修建于上世纪九十年代的怒江大桥和2014年建成的通达桥跨江相连。

伴随着城市居民逐年增加，拥有的车辆逐年增多，六库城市仅有的连接东西城区的两座跨江桥梁不堪重负，车流量最多的怒江大桥，多次封闭检修，导致城区拥堵痼疾越来越重。于是，再建一座跨江大桥，分流城区车辆，优化城市交通网络、改善当地群众生产生活条件、提升城市形象，解决堵车、过江难痼疾，已成为六库城市建设中的迫切需求。

山河遥远，以心为桥。由1995年起就挂联帮扶怒江傈僳族州的中交集团援建，“中交怒江连心桥”于2018年8月8日在“木棉王”北侧破土动工，桥名寓意“中交集团与怒江各族人民心连心，同甘共苦，团结奋进”。主桥采用一跨过江的钢箱梁下承式提篮拱，主桥跨径144米，单跨顶推100米，是亚洲单跨顶推跨径最大的桥梁。2020年8月12日大桥建成后，每当夜幕降临，华灯初上，中交怒江连心桥灯火辉煌，如同绚丽多彩的双虹桥，凌江飞跃。桥面上，三三两两的市民们登桥凭栏眺望，观赏夜景。连心桥造型独特，像长虹卧江，与两岸天然景色浑然一体，非常美丽壮观，已经成为六库城市的地标和网红打卡地。 

作为一名老交通人和摄影爱好者，在大桥的三年期间，我经常到工地上拍摄，记录大桥“成长”的点点滴滴，也经常与大桥设计师、项目经理、技术工人和民工交谈，共同期待着建成通车的时刻。“木棉王”正好处在大桥最佳线路的中间位置。为了保护古树，中交集团调整了施工方案，将桥位向北侧移了30米，让古树变成了大桥的“迎宾树”，虽然因此增加了成本四千万元，却赢得了当地市民的广泛赞誉。

一颗饱经沧桑的“木棉王”和一座充满现代气息的“连心桥”，紧紧地依偎在一起，这是历史与当代的生动对话，演绎着边陲小镇六库的前世今生，见证着故乡从穷乡僻壤到美好生活的时代变迁。