56份合作意向+五大举措，南京跑出服务大件运输“加速度”

新能源压力容器、轨交整车、风电钢构大件运输差异化运输需求集中释放，叠加车货匹配低效、跨江通行受限、审批流程繁琐、企业空载成本高等挑战，大件运输怎么跑出加速度？

7月16日，记者从南京市交通运输局主办的2026南京大件运输高质量发展供需对接会上得到了“南京答案”。数据显示，2019年南京大件运输许可不足1000件，2025年突破3.5万件，6年激增35倍，曾经的小众特种物流，如今成为支撑重大工程、高端装备出海的核心保障。为此，南京交通运输局跳出“被动审批”传统模式，出台全域规划、一企一策、智慧服务、远程勘验、线路定制五大全链条服务举措，精准对接产业刚需。会上达成合作意向56份，推动制造企业与物流车队建立长期稳定合作，进一步夯实行业长期健康发展基础。

全域规划织密货运网络，构建大件运输数字底座

南京以“四环十廊”主干路网搭建全域货运体系，打通十五大产业园区、八大枢纽群对外通道，补齐园区外运“最后一公里”。全市完成4440公里货运道路、700余座桥梁、53个收费站数字化建档，搭建公路货运通道大模型，每条道路匹配24项通行参数，系统可提前预判荷载、限高、禁行风险，实现“未运先判、未报先知”。

同时，梳理形成9＋N共120条大件运输过江智能专线，按企业吨位、尺寸分类匹配通行路径，以全域路网规划串联产业链上下游，让大件运输路网跟着产业布局走。

“一企一策”精准定制服务，一对一专班解决企业个性化难题

大会重点推介“三重三化”专属服务机制：建立重点生产企业、重点建设项目、重点运输经营者动态资源库，市、区两级配备专属联络员，提供标准化、专业化、定制化一对一服务。针对企业差异化需求量身打造公水转运、超重大件过江、厂区道路改造、通行协调、应急保障全套方案。“中建五洲厂区外运通道拥堵，我们仅用20天完成道路改造，打通出厂关键节点，直接为企业新增3亿元产值。”南京市交通运输局路政管理处处长葛平介绍。

依托“一企一策”服务模式，金风科技、远景能源风电叶片实现汽渡过江、龙潭港公水联运出海；今年5月，南京港完成4套风电整机成套设备直航巴基斯坦，货值近亿元，创下本地大件多式联运出口新纪录。

省内唯一120—200吨级板桥汽渡大件专属通道同步升级，补齐重型大件跨江运输短板，深受市场好评。“我们设置每周二、周四大件专属班次，配备固定＋应急双渡船力，提供预约护航、气象前置提醒、全程专人跟办服务，30分钟即可完成200吨以内大件过江，无需拆分吊装，实现时效、安全、成本三重可控。”南京市板桥汽渡服务中心主任陆凯表示。

智慧数字审批提速，AI赋能实现“秒批秒办”

依托一体化大件运输监管服务平台，南京建成全流程智慧审批体系，覆盖AI申报、智能填报、智能选线、智能核查、智能审批五大功能，全市大件运输许可实现100％智能化办理。移动端支持对话式AI申报，省内身份证、运输许可证、行驶证三类材料自动调取免提交，企业填报工作量减少80％；系统内置多维度路线数据库，自动推荐高速优先、费用最优等多条通行方案；执法终端线上同步核查车货信息，省去线下流转时间。

目前，南京全市90％大件运输事项1分钟即可办结，审批效率提升50％，彻底解决企业“反复修改申报、来回调整线路”的办事难题，真正实现“数据多跑路、企业少跑腿”。

远程勘验零接触办理，破除“跑现场、勘验繁”痛点

传统大件运输需执法人员上门现场核验，占用企业大量生产发运时间。南京创新推出远程勘验服务，信誉良好企业可自行拍摄设备外观、尺寸、重量等关键参数上传系统，审批部门线上核验确认，足不出户完成全部勘验流程。企业无需等待执法人员上门，设备装车即可同步申报，大幅缩短产品压库周期，零接触线上办理模式，有效降低企业时间与人力成本。

线路定制全程清障，专属通道压缩审批周期

南京建立交通、公安、路政多方协同保畅机制，提前对大件运输线路开展前置清障，针对性实施绿化修剪、收费站拓宽、隧道改造、杆件移位等工程，为13家重点制造企业打造三类大件专属通行通道。经线路优化后，市内大件运输审批周期从2个工作日压缩至1个工作日，降幅达50％；百米风电叶片运输通行效率显著提升，通行安全性、周转速度全面优化，从源头规避超限通行风险。

除五大服务举措落地见效，本次供需对接会搭建起全市首个大件运输供需双向资源库，终结行业“线下盲找、单次合作”的旧模式，推动制造企业与物流车队建立长期稳定合作。现场企业代表共同宣读并签署《南京大件合规运输承诺书》，号召全行业坚守安全合规底线，杜绝无证运输、虚假申报、低价恶性竞争。本次对接会累计达成合作意向56份，预计落地大件运输合同600余件，总运量约9万吨，综合经济效益4000万元。集约化协同运输预计为制造企业降低物流成本400万元，运输企业新增营收3600万元，同步减少车辆空载、节约能耗，实现经济、社会、绿色多重效益共赢。

中船麦基嘉物流主管冯雪山坦言：“我们百吨级船用设备运输难度大，以往优质运力难找、交付周期波动大。智慧审批改革大幅压缩办证时间，供需对接会让我们直接对接正规物流企业，规范化行业环境也能规避设备损毁、工期延误风险，实实在在提升产品市场竞争力。”南京大件起重运输集团总经理陶玉柱也表示，资源库长效配对机制有效缓解正规物流企业货源不稳、返程空驶成本高的行业难题。

下一步，南京市交通运输局将紧扣国家“十五五”六网融合、货运补链强链战略，依托禄口机场三期、龙潭公铁水联运中心、南京北站等重大项目持续完善全域物流网络。持续迭代大件运输智慧审批平台、优化跨江专属通行保障、固化常态化供需对接机制、强化全链条合规监管，持续打通运输堵点、降低物流成本、规范行业秩序，全力打造安全、高效、智慧、合规的大件运输服务体系，以精准交通服务赋能南京先进制造业高质量发展，助力南京加快建成国家综合货运枢纽标杆城市。