缓解“补能焦虑” 湖北公路充电提质增效优服务

随着越来越多人驾驶新能源汽车出行，充电难成为社会公众关注的焦点。

今年以来，多地加快既有公路充电桩建设，推动在建及新建高速公路服务区充电桩与主体工程实现同步建设、同步投运。湖北交投集团打造省内首条高速公路综合能源示范线，形成“油气电氢全品类、光储充换全链条”的综合能源产业走廊。四川有序推进全省交通运输大规模设备循环更新，到2027年高速公路服务区快充桩将实现百分百覆盖。

近日，中共中央、国务院发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》，在推进交通运输绿色转型方面，提出建设绿色交通基础设施，部署完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础设施网络。充电基础设施是重要的交通与能源融合类基础设施，加快公路沿线充电基础设施建设，是党中央、国务院作出的重大战略决策。

公路沿线充电基础设施建设仍需加强

工业和信息化部统计数据显示，截至2023年年底，我国充电基础设施累计达到859.6万台，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。同期，我国高速公路沿线累计建成充电桩2.26万个，全国共有6328个服务区配建了充电设施，北京、上海等15个省份实现高速公路服务区全部具备充电能力。

去年7月，湖北省政府印发《关于加快构建湖北省高质量充电基础设施体系的实施意见》，提出依托全省高速公路及普通国省干线公路体系，加密城际间路网充电基础设施；挖掘高速公路服务区用地改造潜力，加快推进充电基础设施改造升级、加密优化，提高大功率快充设施比例；积极推进（武）汉十（堰）等高速公路综合能源补给站建设，开展商用车换电试点。

在自驾318川藏线第一站——雅康高速天全服务区，往来补给、充电的新能源车络绎不绝。停车场一隅，特意辟出充电区，充电设备多样，快充、超充样样俱全。截至2023年年底，四川已在165对高速公路服务区建成投用充电桩，最大间距66公里，最小间距19公里，实现21个市（州）全覆盖。下一步，四川将实现高速公路服务区的全覆盖。

今年以来，各地不断完善公路充电设施网络，但充电桩覆盖不足、区域发展不均衡、利用不充分等问题依然突出。在此背景下，今年2月，交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，并明确各省份建设任务。

此外，交通运输部联合国家能源局于今年4月印发通知，针对重大节假日期间部分服务区充电设施规模不足、布局不够完善、应急保障能力不足等问题，要求各地加快服务区充电设施建设，在2025年年底前实现全国高速公路服务区充电停车位总体占小客车停车位的比例达到10％。

超快充适配公路用能场景

在公路“充电难”背后，除了充电桩总量不足，快充桩和超充桩较少、充电慢也是重要原因之一。

“未来的充电桩就是现在的加油站。”湖北交投实业发展有限公司副总经理何鲲认为，完善公路沿线充电基础设施建设，应分步推进充电桩“补全、加密、提质、拓展”，打造科学合理的慢充、快充、超充、移动充电桩网络，从而形成车桩统筹发展的模式。

“一杯咖啡，满电出发。”《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》提出，到2024年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系；广州推出“超充之都”计划，明确支持采用超级大功率快充技术，建设多层次多种类多场景的电动汽车充换电市场体系；海南发起“超充之岛”建设计划，提出2025年建成超400座超充站。

“快充、超充有利于缓解高速公路服务区充电排队时间长的问题。目前，部分充电桩由于安装时间较早，已出现性能下降的情况，进一步加剧了公路充电紧张的情况。以华为超充为代表的充电基础设施，以其最大600千瓦充电功率、10年以上的超长寿命以及功率池化技术带来的高翻台率，正成为现阶段充电网络解决方案最优解。”何鲲说。

就补能体验而言，高速公路场景下新能源汽车补能速度与燃油车仍有差距。鉴于此，各地正逐步提高电动汽车流量大、充电需求强的高速公路服务区超快充、大功率充电基础设施设备占比。

“高速公路沿线对充电的效率要求非常高，快充、超充充电基础设施布局可以满足长途出行车辆充电需求，有效缓解充电排队时间长的情况。”何鲲介绍，大功率充电基础设施的补能效率大幅提升，但其布局是循序渐进的过程，湖北交投正在科学合理规划、因地制宜按需建设。

服务保障要做好 适度超前建设施

要想缓解公路“充电难”，提升充电设施运营水平、加强服务保障也至关重要。

今年以来，湖北交投不断加强维护管理和服务，让充电桩不仅建好更要用好。何鲲介绍，当前已建成的部分充电桩存在故障率高的问题，通过开展充电基础设施运营与维护，加强日常安全检查及管理，及时消除安全隐患，保障充电基础设施设备技术完好、安全可用。

“为缓解‘充电难’问题，我们积极发挥信息化优势，通过多种渠道及时发布公路沿线充电桩设置及实时使用情况，让车主心中有数，放心开车上路。引导分流方面，在服务区显著位置设置清晰充电站标志牌。在节假日充电高峰期，通过电视、广播等多种渠道发布高速公路服务区充电桩相关情况。”何鲲说。

据介绍，湖北交投还不断提高信息查询效率，用户可在“楚道易能”平台了解湖北高速公路服务区充电桩数量、类型、空闲状态等信息，便于合理安排充电计划。此外，湖北交投还在高速公路服务区设置了移动设施自动导航，具有一键相应、自动导航等功能，一定程度上缓解充电桩不足的问题。

公路沿线充电基础设施建设是一个系统工程，涉及建设用地、电网改造、投资运营模式等环节，需要统筹各方力量和资源系统推进，有效衔接。

何鲲认为，要做好顶层设计和全面规划，适度超前建设充电设施。根据新能源汽车发展情况确定充电设施总体布局和建设重点，避免出现未建完就落后的情况。同时用好财政支持政策，给予公路沿线充电基础设施建设财政支持，并探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，让社会资本预期更明晰、更敢投。