村村通班车 站站有惊喜 广东探索农村客运发展新模式

　　一栋洋气的小平楼立在村头，内有售票点、候车室、快件收寄处、超市等，村民既能乘车买票，还可以收寄快件、购买物品。多功能的农村客运站，备受广东省阳江市阳西县禾塘村村民的欢迎。

　　作为全国城乡交通运输一体化示范县第一批创建县，阳西县实现了农村客运站“售票、物流、旅游、电商、超市”等多功能高效配置，开辟了一条城乡客运的特色发展之路。

　　将客运站同运输线路点、线融合；对线路重新调整，实现长短途班线无缝衔接；推行联程联运一票通、智能化购票支付服务等……近年来，广东省采取多项措施，为农村客运“开得通、留得住、发展好”创造良好发展环境。

　　明年珠三角区域全部建制村通客运班车

　　2011年年底，广东在全国率先实现所有符合通客车条件的建制村通客运班车。之后更是不断加大农村客运建设投入力度，持续完善农村客运基础设施，进一步推进全省建制村“村村通班车”。

　　然而，到2016年年底，广东尚有2260个建制村未通客运班车。今年以来，广东逐步消除制约农村发展的交通瓶颈，截至今年8月底，全省建制村客运班车通达率达89.9%，共开通农村客运班线1991条，开行农村客运车辆6115辆，客位数超过16.5万个。目前，广东已基本形成以县城为中心、乡镇为节点的农村客运网络，珠三角地区初步建成了城乡一体化公共交通运输服务网络。

　　“广东将全面完善农村客运基础设施建设。”广东省交通运输厅党组书记、厅长李静表示，广东将以未通客运班车的建制村为攻坚对象，力争到2018年年底，未开通客运班车建制村减少为772个以下，基本实现珠三角区域建制村客运班车通达率100%，非珠三角区域建制村客运班车通达率95%以上；到2020年年底，力争全省通建制村公路100%符合通客运班车条件，建制村客运班车通达率达100%。

　　农村客运发展将充分利用“互联网+”

　　目前，广东各地因地制宜探索农村客运经营新模式，积累了良好的发展经验。

　　比如，梅州市平远县依托电商物流平台，以农村客运班车、零担货运车辆、快递和邮政车辆为载体，基本建成了覆盖县、镇、村三级的物流网络。河源市紫金县通过强化城乡客运、物流配送“两个衔接”，推进了“物流下乡”“农产品进城”的双向流通。肇庆市广宁县三个农村客运经营主体采用片区专营、冷热线搭配等方式。

　　下一步，广东将整体推广农村客运经营新模式，推进全省农村客运工作。优化城乡客运经营结构，打破地域垄断，鼓励农村客运发展滞后地区引入规模大、有实力的客运企业，带动本区域农村客运发展；充分发挥乡镇客运站枢纽作用，推进长途客运和农村客运融合发展，逐步推广农民群众出行“一票制”，实现以长补短、以短促长的良性循环。创新农村客运组织模式，采用早晚班车、节假日班车等多种形式开行农村客运班车。

　　广东农村客运发展过程中将充分利用“互联网+”，依托网络平台、电话预约等打造适宜农村地区出行的“定制客运”，并加快推进农村客运站与便利店、邮政、物流等“多站合一”建设，将乡村客运站打造成为农村交通运输综合体。