走近货车司机发现最美故事
——写在“最美货车司机”推选宣传活动启动之际

2018-06-20 13:00:00 来源：中国交通新闻网作者：记者张英贤张家顺 -标准+

“最美货车司机”推选宣传活动启动仪式在北京市马驹桥服务区正式启动。

参会嘉宾参观“司机之家”。

通过“最美货车司机”选树活动，在全社会营造关爱货车司机的社会舆论氛围，提升货车司机的职业归属感和荣誉感，6月15日，“最美货车司机”推选宣传活动启动仪式暨中央媒体团联合采访活动在北京市马驹桥服务区正式启动。

“最美货车司机”推选宣传活动由交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办，交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、中国海员建设工会、中国交通报社承办，北京中交兴路信息科技有限公司协办。此次启动仪式由北京天成恒通（派天下）信息科技有限公司协办。

■声音

交通运输部总工程师周伟

货车司机日益增长的美好生活需要对我们的工作提出新的要求。各地交通运输管理部门、物流企业都要借助“最美货车司机”推选宣传活动这一契机，切实行动起来，主动研究解决道路货运行业存在的困难，从心底里关心关爱货车司机同行，以问题为导向，想货车司机所需，解货车司机之忧，让货车司机真正感受来自各方的关怀。

同时希望我们媒体团的记者朋友们能够借此机会走近货车司机，倾听他们的声音和故事，发掘货运行业的典型人物、典型事迹，展现优秀货车司机风采，为改善货车司机的生存发展条件鼓与呼，为道路货运业持续健康发展建言献策。

公安部交通管理局副巡视员王京

公安部高度重视货车道路交通安全，要求各地公安交通管理部门，加大货车司机交通安全意识和交通安全的宣传，并会同有关部门加强对货车司机的教育、培训，不断探索如何充分发挥全社会的协同治理能力，力求增加货车司机的安全意识、法制意识和文明意识。

我们期待，借助此次活动契机，更多的货运企业、货车司机围绕安全文明出行这一核心，遵守法律法规，规范驾驶行为；我们希望，借助此次活动契机，更多的部门、更多的媒体关注交通安全、关注货运行业、关注货车司机，报道他们的苦与乐，喜与悲，做好政府与百姓沟通的桥梁；我们呼吁，政府企业、社团、媒体，每一份社会力量对道路交通安全、对货运行业、对货车司机再多一分关注、多一分责任，大力传播文明交通理念，树立法治精神，增强规则意识，为交通强国的实现而奋斗。

中国海员建设工会巡视员张景义

货车司机常年在外奔波，很少能够与家人团聚，工作环境艰苦，劳动强度大，为保障和改善民生、推动经济社会发展作出不可替代的重要贡献。他们是新时代最可爱的人。

货车司机已经成为工人阶级的重要组成部分，中华全国总工会非常关注货车司机群体，重视维护货车司机的合法权益，着力改善货车司机从业环境。

希望货车司机继承和发扬工人阶级识大体、顾大局的光荣传统，正确处理个人与集体、局部与全局、眼前与长远的利益关系，主动为党和政府分忧、为企业解难、为社会担责，做新时代的建设者，做社会和谐稳定的促进者，行车中要遵章守纪，规范礼让，争当新时代货车司机榜样。

■慰问信

亲爱的货车司机师傅们：

六月仲夏，阳光普照。我们如期迎来了“最美货车司机”推选宣传活动的启动仪式。借此机会我们向全国广大货车司机师傅们表达最诚挚的问候，也向站在你们身后默默奉献的家人表示衷心的感谢！

货运物流服务于经济社会发展、与人民群众生产生活息息相关，货运物流业繁荣发展离不开货车司机的辛勤付出。对于广大消费者来说，你们是值得期待的“及时雨”，南来北往运送着幸福、传递着欢乐；对于货主来说，你们是值得信赖的“好搭档”，悉心运送货物不负重托、使命必达；对于家人来说，你们是值得依靠的“擎天柱”，以一己之力托举起整个家庭；对于行业来说，你们又是值得骄傲的“后勤兵”，为交通运输物流事业高速发展运送“粮草”，加油助力。

但是，我们也深知，你们的工作环境和生活条件还存在一定差距，还有许多不如人意的地方。大家长期起早贪黑、风餐露宿、风雨兼程、长期奔波、与家人聚少离多；面对货源难找、成本高企、收入不稳的市场环境；有时还得不到社会的充分理解，甚至还会受到不公正待遇。尽管如此，你们依然怀揣对未来美好生活的梦想，几十年如一日手握方向盘，永远在路上。

党和政府没有忘记你们，一直高度关注这个有着2100万从业人员、供养近一亿人口的庞大群体。近年来，相关部门陆续出台多项政策，关心关爱货车司机，促进道路运输行业健康发展。今年，交通运输部、公安部、中华全国总工会三部门联合开展“最美货车司机”推选宣传活动，就是希望能把一个真实的货车司机群体的风采与价值展现给社会，让社会各界了解货车司机、理解货车司机、尊重货车司机。不仅如此，交通运输部、中华全国总工会正在努力通过“司机之家”试点建设，改善大家的生产、生活条件，缓解你们的后顾之忧，让师傅们能有热乎的饭菜、舒适经济的住宿，在繁重的工作之余享受到一些温暖。在此基础上，我们将协调各方面力量，尽可能为大家提供更多更好的贴心服务。

行动已然开始，衷心希望通过大家的共同努力，让货车司机的职业归属感和荣誉感显著提升，工作越来越体面，生活越来越美好，使货车司机成为受人尊敬、令人向往的职业。

“最美货车司机”推选宣传活动组委会　　

2018年6月15日　　　　　　　

让全社会了解货车司机

在生活中，我们经常遇见货车司机，却不了解他们的苦与乐，喜与悲。他们将辛勤的汗水挥洒在路上，怀揣对美好生活的向往；他们常年在外奔波，很少能够与家人团聚，工作环境艰苦，劳动强度大……

货运司机是货运行业发展的基石，他们平凡却不可或缺，事关国民经济的平稳运行和城乡居民的生产与生活。为了促进道路货运行业健康稳定发展，交通运输部、公安部、中华全国总工会等多部门积极行动，在全社会营造关爱货车司机的社会舆论氛围，并开展了“最美货车司机”推选宣传活动。

当前，我国道路货运经营业户643万户，全国营运货车1368万辆，道路货运行业从业人员超过2100万，长期以来为经济社会发展作出了突出贡献。与此同时，道路货运行业长期积累的“多、小、散、弱”等结构性矛盾日益突出，普通运力相对过剩，经营业户负担较重，货车司机生产生活条件较差。

为了促进道路货运行业的健康稳定发展，保障道路货运行业广大从业人员安居乐业，2017年，交通运输部和13个部门共同制定促进道路货运行业健康稳定发展行动计划，并明确提出，减轻道路货运经营负担，维护公平竞争市场环境，改善从业人员生产经营条件等与货车司机息息相关的政策措施，目的就是要改善货车司机生产生活条件，持续增强货运业户的获得感和货车司机的归属感。

今年4月，交通运输部和公安部、中华全国总工会三家联合印发《关于开展“最美货车司机”推选宣传活动的通知》。在这样的背景下，人民日报、中央人民广播电台、中国国际广播电台、新华网、工人日报、农民日报、人民公安报、中国交通报等中央及行业媒体记者联合走近货车司机，发掘、聆听他们的故事，让社会更加了解他们的生产生活。

货车司机为大家讲述自己的从业经历。

参会记者聆听并记录司机故事。

让全社会理解货车司机

不善言辞、普通平凡的是货车司机，热心助人、勤奋耕耘的也是他们。这个群体中存在很多默默无闻的英雄，不乏动听的好故事。“最美货车司机”推选宣传活动，就是要在货车司机群体中寻找感人事迹、倾听货车司机好声音，不断提升货车司机职业归属感与荣誉感。

在外跑了23年货车的王明刚，在采访时告诉记者，这么多年来，他没有做过什么感天动地的事情，但是如果在运输途中遇到有人求助，他都会第一时间伸出援手；如果队友的车辆出现问题，他都会主动上前帮忙；如果遇到前方有交通事故，他会主动停车，指挥其他车辆停下来，协助交警维护交通。在他看来，“最美货车司机”应该有责任心，把货主的货当作自己的货去运输，把货主的事情当成自己的事情去做，“货主既然把货交给我，我就不能辜负他们的信任，要安全准时地把货物送达。”

在路途中遇见有困难的人就去帮助，时时刻刻保证货物的安全，“这些都是自己应该做的”。不仅仅是王明刚，沈军、陈平、李强、李海生也这样说。如今，货车司机群体中涌现出一批热心、遵规、敬业的优秀典型。这次开展“最美货车司机”推选宣传活动，就是要在货车司机群体中寻找感人事迹、倾听货车司机好声音。

交通运输部总工程师周伟表示，今年正值改革开放40周年，交通运输部希望通过“最美货车司机”选树活动以及“司机之家”建设试点工作，为改革开放作出巨大贡献的货车司机群体做些实事好事，与他们共享改革开放发展成果。

公安部交通管理局副巡视员王京表示，公安交管部门将与相关部门一道，寻找最具代表性的“最美货车司机”，充分利用电视、广播、报纸、新媒体等多种平台，推出形式多样的典型人物事迹宣传，不断提升货车司机职业归属感与荣誉感。

中国海员建设工会巡视员张景义介绍，全国总工会将更加注重货车司机群体典型人物的选树，推荐优秀的货车司机参选全国五一劳动奖章或全国劳动模范。

让全社会关爱货车司机

在全社会营造关爱货车司机的舆论氛围，只是改善货车司机生产生活条件的举措之一。随着“司机之家”在全国的逐步落地，货车司机在外工作将能够“喝口热水、吃口热饭、洗个热水澡、睡个安稳觉”。

“‘最美货车司机’推选宣传活动是三部门联合的一次创新举措，用典型带路、以优秀示范，以进一步关心关爱货车司机。”王京说。

周伟要求，“最美货车司机”推选宣传活动要坚持面向一线、贴近基层，倾听货车司机们的声音和故事，发掘货运行业的典型人物典型事迹，为改善货车司机的生存发展条件鼓与呼，为道路货运业持续健康发展建言献策。

此外，交通运输部和中华全国总工会联合于6月印发了《关于开展“司机之家”建设试点工作的通知》，在河北、辽宁、吉林、江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、贵州10个省份开展为期一年的“司机之家”建设试点工作。“建议本次活动与相关交通运输行业优秀人物推选宣传以及‘司机之家’试点建设工作有机结合，让货车司机先进典型的形象熠熠生辉。”周伟说。

据介绍，目前不少物流企业也在推动“司机之家”建设。在派天下的派来吧里，有免费舒适的休息区，提供Wi-Fi上网、充电、看电影等一系列的生活便民服务，还能让司机吃上可口放心的热乎饭。

近期，中华全国总工会正在组织开展以货车司机为主的八大员集中入会行动，以最大限度地把货车司机组织到工会中来，建设一个温馨的货车“司机之家”，为其代言、维权、谋发展，不断推动公平的市场环境、创造良好的工作条件、增强货车司机的归属感。

“最美货车司机”推选宣传活动受到媒体关注。

货车司机认真阅读报纸。

让货车司机在高速服务区有个家

2015年8月，在京沪高速公路北京马驹桥服务区里，北京天成恒通（派天下）信息科技有限公司（简称派天下）和首发集团合作的第一家“司机之家”——“派来吧”上线运营。据介绍，“派来吧”布局分为生活服务区、业务办理区、休闲娱乐区、产品展示加体验区、宣传区五大功能区，并可为车辆提供安全检查、车辆维修、配件更换等多功能服务。

在这里，货车司机可以Wi-Fi上网、充电、喝咖啡、喝茶、看电视、看电影。“派来吧”内有胶囊旅馆、洗浴室，并安置了洗衣机、烘干机，货车司机可以在“司机之家”休息、洗澡；同时还提供价格合理、干净卫生的餐饮服务，让司机吃上可口放心的热乎饭。

在业务办理区的侧面大屏幕，司机师傅们可以直观地看到来自全国的配货信息，根据自己的需求进行配货；加入派天下会员的司机，还可以通过手机App上接收到系统匹配的货运订单。“货车司机可以在工作人员为其办理各种业务的时候，去店内的看吧里观看电影，在休息的同时，获得了订单，增加了收入。”派天下创始人、董事长杨立告诉记者。

由于货车司机职业的特殊性，当感到困乏到临时停车场和路边进行休息时，因监管不到位，货运司机常面临被盗油及其他经济损失。由此派天下“司机之家”（派来吧）在停车区24小时不间断进行安防监控和保安值班，“要对付‘油耗子’仅靠监控还不够，我们安排了安全巡视员，用人工巡视的办法让司机睡个踏实觉。”杨立介绍。

在马驹桥服务区，前店后仓模式让人眼前一亮。前方是“司机之家”，以供货车司机休息，后面是仓库，以便货物即收、即发、即送，还能增加货车司机的收入。此外，派天下还创新了“城市循环+城乡循环+干线运输”的零担运输新模式。

传统零担运输模式下，物流公司一般都是通过园区网点揽货，集货至区县级、省市级分拨中心进行分拣，经干线运输到达目的地省市级、区县级分拨中心后，再由货主于终端的园区网点上门提货或利用自有车辆送货上门。

杨立表示，派天下将运输环节分为三段，满足了新零售业态下小批量、多批次的零担运输和快递需求。

据介绍，由出发地末端网点至干线运输的一段和由干线运输至目的地末端网点的一段，派天下基于信息系统，移动式、逐一揽收或者配送发货客户的零担货物，在两头实现了集约化运营。

由于在城市外环服务区投建和运营智慧物流港，派天下吸引了大量进城的重卡车辆，这些重卡把日常消费品甩货在物流港后，由4.2米厢式货车和新能源物流车完成城内运输，重卡车辆在物流港进行返程配货，无需下高速，高效、有序运营，又减少了城市交通拥堵。

值得一提的是，中间路程中的干线运输，派天下新模式优先利用高速公路的过往车辆顺路捎货，用“众包物流”来解决零担配送，价格低于市场价格15%以上，极大降低了零担运输费用。

货车司机在“司机之家”休息。

同城落货分拨仓库，以便货物即收、即发、即送。

在“司机之家”，货车司机可以Wi-Fi上网、充电、喝咖啡、喝茶、看电视、看电影。记者　陈林　摄

■司机故事

沈军：热心肠的老司机

沈军，54岁，江苏徐州人，30年驾龄，跑遍了全国各地。

沈师傅是个热心肠的人。5前年，沈师傅在江苏省江都拉货，那一天下着大雨，他目睹两辆货车相撞。事故发生后，沈师傅马上把车停到路边，拨打了110。当时驾驶员被困在了车里，一车货无人看管。沈师傅冒着大雨为出事的大货车盯货，直到公安相关人员到来。

沈师傅还参与过唐山地震、抗洪抢险等义务救援，冒着危险将一车车忐忑不安的受灾群众拉到安全的地方，一干就是一天一夜甚至更长。

近期，沈师傅听说家乡组织了“顺风爱心车”活动，一次出车可以免费带3个人。沈师傅义不容辞地加入到这个组织中来，如今他已经成为第335号成员。

此外，30年丰富的驾驶经验，使沈师傅成为一名十分在行的货车节油专家。“一辆装满货的货车，车辆的行驶速度很大程度上决定着油耗。比如说，重载车辆以时速70—80公里的速度行驶最经济，轻载货车以时速90—100公里的速度行驶最省油。”除节油外，沈师傅还有一大绝活，就是听声辨故障。平时除了为自己的车辆进行检查，沈师傅还积极帮前来求教的同行解疑。

李海生：出门在外助人为乐

李海生，35岁，张家口宣化人，从事货运3年多，主要在内蒙至天津之间跑运输。

作为一名货车司机，李师傅深知货车司机的不易，在采访过程中他一直强调助人为乐，并表示：“出门在外，无论是对发生故障的‘卡友’，还是需要帮助的路人，我都会毫不犹豫地提供帮助。”

2017年冬天去往内蒙古的路上，有两辆货车相撞，一名司机双腿被卡在了车里，李师傅第一时间拨打了120和110，然后组织周围其他司机一起帮助救援，在120救护车到达之前就把被困司机从车里救了出来。在整个讲述过程中，李师傅一直表示，当时心里只有一个念头，“赶紧救人”。

李师傅认为，作为一名司机，一定不能疲劳驾驶、不能酒驾，开车过程中要多观察以便及时发现突发事件并采取相应措施。谈到“最美货车司机”，他表示还要乐于助人、见义勇为、脾气好、心肠好，最重要的是坚持把安全驾驶放在首位。

李强：千钧一发间救回一车货

李强，52岁，江苏徐州人，30多年驾龄，目前是徐州同庆物流公司的一名货车司机。

李师傅很自豪地告诉记者，刚开车时司机很少，能够成为一名货车司机是一件很了不起的事情，觉得很幸运。

从业30载，印象深刻的事情有很多。2003年在广州境内，由于下雨，路特别难走。李师傅发现离自己不远处，有一辆运输黄瓜的货车快要侧翻，当周围其他人都在观望时，李师傅主动上前帮忙拖车。经过努力，这辆装有5万多斤黄瓜的货车终于脱离险境，避免了5万多元的货损。李师傅回忆，如果当时再迟疑一会儿，这辆货车就会翻到沟里，那损失的就不仅仅是一车货，还有可能危及货车司机的生命。虽然这件事已经过去很多年了，但那位被帮助的货车司机还是会经常联系李师傅，感谢李师傅当时的出手相助，两人也成为了非常好的朋友。

除此之外，李师傅始终坚持“安全第一”，无论何时何地，遇到何事，他始终牢记安全驾驶，开车30年，一直保持“零事故”纪录。他认为，“最美货车司机”首先要安全驾驶，一定不能疲劳驾驶，更不能酒驾；其次要文明驾驶，遇人遇事不急躁、不冲动，要依理、依法办事，文明行车；然后要乐于助人，出门在外大家都不容易，要急人所急，尽自己所能帮助他人。

陈平：货主信赖的靠谱好司机