一车穿梭港珠澳 一票联通大湾区

近日，交通运输部部长李小鹏在做客央广两会特别节目时表示，交通运输部正研究制定《关于支持粤港澳大湾区交通运输发展的实施意见》，进一步构筑大湾区快速交通网络、提升客货运输服务水平，建立一体便捷、包容友好、现代智慧、绿色宜游的高品质客运出行体系。广东港珠澳大桥穿梭巴士有限公司（HZM BUS）运营的穿梭巴士，自2018年10月24日港珠澳大桥建成通车以来，就服务着香港、珠海、澳门三地旅客，为大湾区高品质客运作出了有益探索。

巴士串联 一小时生活圈

在蔚蓝无际的伶仃洋上，一辆辆金色巴士正穿梭于港珠澳大桥之上，在阳光的沐浴下闪烁着光亮，成为大桥上一道赏心悦目的风景。

“我们是通过参与公开招标、中标确定营办的，服务于通过港珠澳大桥往返香港口岸与珠海口岸、香港口岸与澳门口岸的旅客。”港珠澳大桥穿梭巴士董事长张广友介绍，港珠澳大桥穿梭巴士分港澳线和港珠线，拥有包括低地台双层巴士、低地台单层巴士、传统旅游巴士在内共162辆营运巴士、250名车长、260余名站场服务人员，繁忙时段每5至10分钟发一班，夜间15至30分钟发一班，并根据客流量变化及时调整班次，满足往来三地旅客的出行需求。

运营4个多月来，港珠澳大桥穿梭巴士共服务旅客超700万人次，发班超过17万班次，营运里程超过750万公里，单日客流量最高峰达11.8万人次。

“港珠澳大桥把珠江口岸的这些城市串联起来，形成‘一小时生活圈’，穿梭巴士即在时间、空间距离的缩短上发挥作用。”张广友说，“从我们现在统计的旅客出行情况来看，依靠港珠澳大桥出行的旅客越来越多，港珠澳大桥穿梭巴士正为香港、珠海、澳门三地居民的往来交流贡献力量，也将为更多、更远地区的旅客提供便利。”

三大口岸一票通

在中山上大巴，到香港市区下公交车，中间换乘港珠澳大桥穿梭巴士，看似复杂的换乘过程现在一张联程车票就能搞定。

如今，“一票通行”成为中山市民往来香港的新选择。1月下旬，港珠澳大桥穿梭巴士配套巴士服务（简称配套巴士）正式开通，首发线路从中山出发，经港珠澳大桥珠海口岸直达香港市区。

“虽然在香港口岸通关、公交都蛮方便，但是初来乍到要找对线路还是头脑发晕。”来香港旅游的陈女士说，“买这种‘一票通’车票，去尖沙咀购物、看星光大道都不怕找不到路了。”

与穿梭巴士一样，配套巴士实行24小时运作，服务于乘坐穿梭巴士经珠海口岸出入境并具有接驳需求的旅客。目前，旅客可以通过“港珠澳跨境通”微信公众号购买中山至香港市区的联程车票，一票四联通行，每票联对应内运段、大桥穿梭巴士段、香港市区段换乘，为乘客省去了各口岸重复排队购票的麻烦。

“从我们收集的数据上看，目前搭乘穿梭巴士的乘客还是以个人为主，港澳线团体出行占客流三分之一以上，港珠线团体在两成以上。”张广友表示，除了选择跟团包车通过港珠澳大桥前往香港旅游，方便快捷的联运服务也为更多自由行旅客提供方便。

据了解，配套巴士服务今年将覆盖江门、佛山、阳江等地，随后还将陆续延伸至广州、顺德等珠三角城市。“下一步，我们还要加强跟三地口岸之外的衔接和配套交通服务，让珠三角西片区以及更远地区的旅客能够便捷地到达口岸，享受便捷的联程联运服务。”张广友说。

驾驶监测保安全

港珠澳大桥横跨珠江口，桥隧全长55公里，天气多变，海陆风频繁，台风更是每年光顾，如何在复杂的环境下保障行车安全，成为穿梭巴士营运的首要考量。

安全行驶，驾驶员行为是关键。穿梭巴士在驾驶员身上下足功夫，选拔了一批驾龄长、安全行驶里程长的车长，由接受过系统培训教育的优秀“驾驶员培训师”，通过伴随性指导对穿梭巴士车长进行驾驶操作技术和安全意识的教育培训、技术指导、督导评价等。

培训课程既包括港珠澳三地交通法规、出入境法规等差异化知识，还涵盖了安全驾驶操作规范、车辆知识及技术特点、案例警示教育、职业道德、应急处置知识与实操、作业规范及服务标准等，通过培训规范驾驶员行为，打造一支“驾驶安全、操作规范、服务优质”的驾驶员队伍。

除了对驾驶员的规范，穿梭巴士重视智慧化硬件在安全驾驶上的作用。“我们在每辆车上都安装了4G视频监控和驾驶辅助系统，通过车载终端与监控中心的资料通信，将监控结果实时上传到中心系统平台，可以实时定位、跟踪车辆，进行轨迹重播、异动监控、超速监测等。”

有着10多年驾驶经验的吴师傅对驾驶辅助系统赞不绝口：“有时候大桥上的风比较大，车上会有限速提示，提醒大家安全行车。”除了限速提示，驾驶辅助系统还包含防前碰撞预警、车道偏离警示、车距保持和危险警告、城市防前撞预警、行人探测和防撞预警等功能等，一旦车辆无意识偏离车道或与前车超过安全车距，辅助系统都会发出警示，辅助车长安全行车。

此外，穿梭巴士还建立起驾驶行为监测与警示系统，在每辆营运车辆上装载车载视频智慧分析仪，采用深度视频分析处理智慧算法，实现车长危险驾驶行为检测以及系统平台预警管控和本地报警提醒功能。

无论车长在驾驶过程中接打电话、长时间低头、左顾右盼，还是吸烟、打哈欠，车长危险驾驶行为检测系统都将进行敏锐监测并立即开启声音报警，提醒车长安全驾驶。车长驾驶前，还将佩戴实时监测手环，在驾驶途中实时监测车长的血压、心率，并将监测结果实时上传到中心系统平台，对突发紧急情况进行预警，保障行车安全。