获评全国优秀！这个绕地球安全行车40圈的公交驾驶员是如何炼成的？

160万公里有多远？

按照地球一周4万公里的里程计算

160万公里=围绕地球转40圈

一位安全行车里程数达到160万公里的公交车驾驶员，在刚刚结束的、由中国道路运输协会、中国海员建设工会全国委员会主办的“2021年度全国道路运输安全行车百万公里优秀驾驶员和开展劳动竞赛活动优秀组织单位”活动中，荣获“全国道路运输安全行车百万公里优秀驾驶员”称号。

他叫曾斌，今年53岁，是一位手握方向盘足足31年的重庆公交集团西部公交高新分公司的公交车驾驶员。

师从“女司机”、开人最多道路最拥挤的路……几乎所有驾驶过的路，在他看来，都不是最好的路，但他却把这份隶属于工作中的“责任”，变成了动力，160万公里的运行、31年的责任，最终变成了职业生涯中的荣誉。

曾斌也将自己能开好车的秘密，分享给了广大的读者。

日均开车180公里

31年来全靠“职业使命”开好车

曾斌还记得，自己是1991年4月正式成为一名公交车驾驶员，至今，刚好第31个年头。

刚开车的第一条线路是225路，这条从大坪开往大渡口的公交线路，是大渡口居民进出大渡口最重要的线路。

曾斌记得，自己的师傅是一名女驾驶员，相比现在提及“女司机”，曾斌将自己安全行驶160万公里的部分功劳归结于师傅当年的教诲。

“人多、车多、环境复杂，师傅说，宁可多等一会儿，也不要忙那么一会儿。”于是，他总是等着乘客慢慢下了车，再慢慢上车，坐好了，再慢慢开车。曾斌回忆，早些时候由于缺乏安全意识，部分车辆一边关车门一边就起步了，而他的师傅却一再强调，这样“冲”出去非常危险，叫他一定要多看、多观察。

于是，曾斌将这样的习惯保留了整整31年，直到现在。

安全行驶160万公里

杨家坪到白市驿有多少站烂熟于心

2011年，曾斌调入298路，成为一条开高快速公交线路的公交车司机。

这条线路的起点站是九龙坡区杨家坪的西子路口，途经西郊、西子路口、恒生医院......白市驿农校......最终抵达白市驿五院。

这条线路，起点于热闹繁华的城区，经过内环快速路，最终抵达白市驿，由于道路行驶里程较长，导致这条线呈现出岔路口多、会车也比较频繁。曾斌告诉记者，如果遇到白市驿赶场，背背篼的、推推车的，人群摩肩接踵，车辆要在人群中穿过，考验的是一个驾驶员的技术，更是一份耐心。

曾斌告诉记者，由于赶场天多是老人，为了让更多的老年乘客养成靠边走路的习惯，他常常给老人普及赶场的知识：“背背篼要靠路边走”、“不要和老乡站在马路中间聊天”、“遇到车来了，一定要提早让开，避免危险”。

10年的时光，曾斌的话慢慢地深入到许多人的心底，他惊喜地发现，越来越多的乘客成为交通安全的参与者，树立了很强的交通安全意识。

160万公里、31年、平均每年开车180多天，一天下来，曾斌要开290多公里的路程，他说，安全行驶的每一步，累计起来都是不小的积累。

对比全国还有学习空间

下一个目标冲刺两百万公里

在这一次的评比中，全国还评选除了安全行驶两百万公里甚至三百万公里的驾驶员，而曾斌表示，距离下一个目标200万公里，还有足足40万公里的路要走。

这一次获评“全国道路运输安全行车百万公里优秀驾驶员”称号后，曾斌和同事谈起驾驶的一些故事，也很有启发性。

比如，在遇到大堵车的情况下，乘客往往心情比较急躁，如何能够安抚好乘客的情绪，且安抚好自身的情绪，需要经验的积累，必须让车辆始终在理智的手底下运行。

为了让自己保持一个高标准的服务水平，曾斌一直都很严格的要求自己，每天清晨，他都会提前一个小时到始发站，给车辆打扫卫生、消毒、做好自己的体温检测等工作，轮到发班，他总能精神饱满地迎接乘客，开启自己每天的第一趟旅程。

曾斌告诉记者，自己的父亲就是城市公交车驾驶员，自己也算是子承父业，这些年，看着城市发生了翻天覆地的变化，他也很有感触：“这些年，白市驿的高楼不断地拔地而起，我想，等我安全行驶两百万公里的那一天到来，我的家乡会变得越来越好。”