蓝派品质 助力双奥

当前，北京2022年冬奥会已圆满闭幕，冬残奥会正如火如荼。盛会期间，延崇高速公路为办好北京2022年冬奥会提供了坚实的交通保障。其中，延崇高速公路北京段安静舒适的路面获得了参赛运动员和观众的一致好评。

“这是我们蓝派沥青橡胶技术造就的成果，我们也为做好北京2022年冬奥会交通保障出了一份力。”看着平整坚实的路面，蓝派公司相关技术负责人说。实际上，延崇高速公路北京段并不是蓝派沥青橡胶的“首秀”，从2003年成立开始，作为中国首家BR技术（沥青橡胶技术）企业，蓝派沥青橡胶技术开发（北京）有限公司（简称蓝派公司）始终坚持环保理念，利用废旧轮胎材料，不断改进沥青橡胶技术并将其推广至全国各地的公路交通基础设施建设项目上，获得了社会各界的广泛认可。

延崇高速北京段路面摊铺采用蓝派沥青橡胶。

下足功夫 高品质创造好体验

驱车驶上延崇高速公路北京段，一路畅行。

作为北京2022年冬奥会重大交通保障项目，延崇高速公路北京段结合打造绿色公路、品质公路的理念，在上面层施工中采用蓝派沥青橡胶技术及材料，确保路面行驶更加舒适。

舒适的行车体验来源于蓝派沥青橡胶具有的独特韧性，这也使得由其铺筑路面的抗车辙能力更上一层楼。

要想做到这一点，蓝派公司在产品质量上可谓是下足了功夫。产品如其名，与普通沥青混合料不同，制成蓝派沥青橡胶，需要将橡胶粉粒和特殊添加剂按照一定比例加入基质沥青中，通过高温拌和后在反应装置中进行2至3小时的高温加工，之后就可以与石子料充分拌和了。

“橡胶粉粒的加入为铺筑的路面带来了优良的温度稳定性。”据蓝派公司相关技术负责人介绍，盛夏时路面温度可能达到六七十摄氏度，普通沥青软化点较低，温度过高就容易被轧出车辙，蓝派沥青橡胶柔韧性好，抗高温能力也更强，到了寒冷干燥季节，也不会轻易开裂。

不仅如此，蓝派公司还与本行业国际专家合作，不断完善更新蓝派筑路技术。蓝派沥青橡胶的韧性也使得路面具备更良好的降噪性能。经测算，当车辆以时速80公里行驶时，沥青橡胶路面较普通路面降低噪声约4分贝，降低后的噪声量相当于交通量减少30%至50%后的噪声量。这也为经过延崇高速公路北京段的运动健儿和司乘人员提供了更加良好的体验。

以绿为底 变废为宝

具有如此良好性能的沥青橡胶路面，其应用的橡胶粉粒也“大有来头”。

“这些橡胶粉粒都是我们利用废旧轮胎加工而成，十分环保。”蓝派公司相关技术负责人介绍，废旧轮胎是难以降解的工业废料，长期露天堆放不仅会占用大量土地资源，而且易滋生蚊虫传播疾病，蓝派沥青橡胶技术正是将其“变废为宝”，采用环保、无害的方法将废旧轮胎加工成橡胶粉粒，掺入沥青中使其橡胶化，进而铺筑在路面上。

“据统计，北京每年会产生近20万吨废旧轮胎。”蓝派公司相关技术负责人说，“我们这一技术刚好可以将废旧轮胎这一‘放错位置的资源’利用起来，使其有了用武之地。”

源于轮胎，用于轮胎。近20年来，蓝派公司已将沥青橡胶技术推广至国内超200余个公路建设项目。仅在北京，蓝派沥青橡胶技术就已应用于经济技术开发区荣华路、荣京街、荣昌街、科创街、博兴路等近百个市政道路工程与公路建设项目，铺设面积累积达400万平方米。其废轮胎循环再利用规模相当于25万吨标准煤，约等于减少二氧化碳排放量60余万吨，为铺筑绿色公路作出贡献，在节能减排以及实现“双碳”目标的过程中发挥了应有的作用。

精益求精 耐久赢得口碑

“普通沥青路面每三到五年就要维修一次，而橡胶改性沥青路面寿命很长，后期养护成本也低得多。”蓝派公司相关技术负责人表示。

2008年4月，在2008年北京奥运会国门第一路——首都机场南线高速公路建设中，北京首发集团就已经应用了蓝派沥青橡胶，这也是蓝派沥青橡胶在国内高速公路上的首次应用。目前，该高速公路已运营近14年，路面性能仍然良好。

运营服务时间超过10年但路面却没有任何维修罩面，优越的抗老化、抗氧化性在业内首屈一指。

2009年，蓝派沥青橡胶材料中标长安街路面维修工程，为当年国庆阅兵贡献了力量；2014年，蓝派公司在沈大高速公路上进行了数十公里2厘米沥青橡胶超薄磨耗层铺筑，有效节约了材料、缩短了工期；2019年，北京大兴国际机场巡场路采用蓝派沥青橡胶铺设上面层……

北京长安街铺设蓝派沥青橡胶上面层。

在一个又一个优秀成绩的背后，是蓝派人对品质不懈追求的结果。在蓝派人的努力下，2015年，首发集团、辽宁省高速公路管理局、蓝派公司携手获国际“沥青橡胶技术创新奖”；2018年，因推广应用沥青橡胶路面，首发集团公司获世界最杰出沥青橡胶高速公路路面金奖。

如今，首都机场南线高速公路再次服务北京2022年冬奥会及冬残奥会，这也是蓝派公司沥青橡胶技术及产品为重大交通工程建设的再次助力。

“下一步，蓝派公司将继续践行环保理念，开拓创新，助力铺筑更多绿色公路、高质量公路，打开更广阔的市场。”蓝派公司相关负责人表示。