季立刚 崔西奎 ：闭上眼都是沂蒙的弯儿和坎儿

院子里是一畦窖白菜和一畦窖萝卜；屋子里炉火烧得通红，一盘自制的咸萝卜和辣白菜端上了桌……天气预报当天最低气温是零下11摄氏度，可到深山中就成了零下15摄氏度，城里的一场小雨，到这里就成了漫山飘雪。这里是沂蒙地区海拔最高的公路站——山东省临沂市蒙阴县公路管理局野店公路站。隆冬时节，天黑得特别早，站长季立刚和同事崔西奎简单吃完饭，就要到公路上抛洒融雪剂并排除险情。多年来，他们一直坚守在基层公路站。

即便在全山东省，蒙阴县公路管理局野店公路站也是最特殊的公路站。蒙山山脉与岱崮地貌在这一带交会，公路站管理着231省道和234省道，总长度达56公里。这里的山路十八弯，在山崮之间蜿蜒起伏，没有一段超过2公里长度的直路。

这处山区小站，见证了白发慢慢爬上两个人的鬓角；山区的公路，成了老季和西奎最知心的朋友。

开上皮卡车，每天沿两条省道走一趟，来回就是110多公里。一年巡路300多天，行驶约4万公里，相当于绕地球一圈。巡路不是观光，要发现问题、解决问题：查找路面病害，清理非法占道，处理路面抛洒物，清理落石与枯树，检查道路设施尤其是桥梁……每天走一趟，老季和西奎成了公路“活字典”，闭上眼睛都清楚路上的弯儿、路旁的坎儿，哪里有棵大树，哪里有果园。

在231省道巡路的时候，老季常对西奎唠叨：“这条路打破了沂蒙山区腹地的封闭，所以又叫沂蒙公路，仅在蒙阴段就削平330个山头，填平300个沟壑，还牺牲了4名民工，30年前通车时曾轰动全国，是公认的沂蒙精神的象征……”

夏天大雨时，防汛抢险最为紧迫。

山区降水多会形成激流，引发山体滑坡，容易冲毁桥梁等设施，对交通安全影响大。一年盛夏，突降暴雨，崔西奎在巡路时，发现231省道上一座桥梁在洪水的冲击下岌岌可危。他站在桥的北侧，阻拦过往的车辆和行人。一辆从岱崮到县城的公共汽车驶来，驾驶员很不情愿地停下车，不愿理会崔西奎的警告。就在崔西奎耐心解释时，大桥被洪水一下冲垮了，司机惊魂未定，连说是崔西奎救了一车人。

冬天下雪时，除雪抢险最为艰难。

降雪后，车辆在坡道、弯道上行驶困难，在背阴处积雪上行驶更是险象环生。2018年冬，山区最低温度达到零下19摄氏度。腊月二十九，下了一场大雪，路面很快被冰雪覆盖。季立刚和崔西奎3次出动，在危险路段抛洒融雪剂60余吨，从早到晚不停地干了20多个小时，换来了当天没有出现一起交通事故。大年三十傍晚，他们才收拾好东西回家过年。

2023年年末，又是一个寒冬，冬至前后小雪不断，而夜间是除雪抢险的关键时刻，两个人24小时待命，随时准备带除雪队出动。这一晚，他们匆忙吃了晚饭，驾驶融雪剂洒布车，前往全省地势最高的国省道干线公路段——海拔近500米的将军顶。那里曾是沂蒙公路修建时最为艰难的路段，道路每延伸一米就需要一吨炸药，民工要把自己吊在悬崖上施工。如今，这里又成为季立刚和崔西奎除雪抢险的主战场。

沂蒙公路修建30年了，那路变得更顺畅，那山变得更秀美，而那人所秉持的精神一直没有改变。