陈宝：“守拙”带来更多可能

时间，可以改变什么又有什么是改变不了的？在人生这条单行路上选择飞驰还是慢慢走？44岁的陈宝对这两个问题给出了他的回答。

陈宝，东北空管局空管中心终端管制室带班主任，今年是他步入管制岗位的第20个年头。

在一个飞速发展的时代，一个热爱事业的人和他的事业，彼此陪伴、互相成就，本身便是一件弥足珍贵的事。前行之路上，他找到了自己的不变，完成了自我的建立，用时间回答了“守拙”能带来的更多可能。

电影《中国机长》播出后，不少亲戚朋友联系陈宝，他们对演员李现塑造的管制员形象很感兴趣，感叹“原来你的工作这么酷，幕后英雄啊”。陈宝并不认可这个说法：“我们可不想当英雄，管制员当了英雄，那就意味着有危险发生了。”

但每一名管制员都会为任何一种特殊情况做足准备。说到最近处置的一次特情，那是几个月前，一架刚起飞的飞机报告：液压系统故障，怀疑起落架舱门没收上来，申请返场。陈宝立刻组织各席位开展应急处置，积极申请空域，并指挥机组在有利位置执行检查单；进近空域内进离场的航班集中，飞行冲突多，他指挥其他航班避让，为机组直飞返场尽可能创造有利条件。最终，航班重力放轮成功，起落架正常，平安落地。

践行“发展为了人民”的理念，是“十四五”时期民航总体工作思路中的第一条。在他眼里，这不是一句高高在上的口号，而是近在身边的践行。人民，是你、是我、是他，是每一个要平安到家的人。如何践行，他用自己的坚持给出了答案：“凭借满腔热血，做好一时的工作不难，难就难在要甘于平凡，数十年如一日，一秒一秒地盯，一点大意的心思都不能有。”

政治坚定、业务精湛，习惯于埋头做事，又常怀敬畏之心，这样的他，在2021年8月，被列入首批空管系统三个“百人计划”管制专业人才库中。提起取得的成绩，陈宝说自己只是运气好一些，“其实我是个挺笨的人，很多事情当我不知道该怎样才能做好的时候，我就告诉自己再稍微认真一下、稍微坚持一点。”

与陈宝一起守拙前行的，还有他背后的团队。陈宝所在的进近管制室，负责刚刚起飞离场和即将进场落地的航班调配工作，由于范围空域有限、飞行高度低、冲突集中，一向被视为难度最高的管制岗位，可以算是“螺蛳壳里做道场”。

陈宝记得他2004年刚工作时，塔台上的条件还很一般。如今，不仅硬件条件改善了，整个运行的大环境也越来越友好——进离场分离、PBN（基于性能的导航）运行、扇区细划、AMAN（进港航班管理系统）的应用，各类着眼于“安全、效率、智慧、协同”目标的举措在不断推进。“虽然工作挑战性高，但这些年的运行环境不断优化，新技术不断出现，指挥起来也越来越得心应手，我们可以说是行业发展‘红利’的受益者。”陈宝说。

每一次改变的探索实践，都有他的参与和见证。陈宝说：“要说变化，那变化可真是太大了；可要说不变，那就是这么多年来指挥好、服务好、把航班安全顺畅保障好的目标是没变的。不光是我，所有管制员都有这个认识，谁也不敢松了这根弦！”他坚定而温和，那种在工作中无形化解、操持许多事的力量，是沉在海底的锚。他的舟飘摇前行，与这个时代一同，曲曲折折，度过了时光的海。