守望相助 ——中铁广州工程局援助几内亚比绍板丁渔业码头项目建设侧记

2024年非中合作论坛峰会于9月4日至6日在北京举行。这是中非友好大家庭的又一次大团圆。

此前，7月9日至13日，应国家主席习近平邀请，几内亚比绍共和国总统恩巴洛对中国进行国事访问。就在7月12日，在央视对恩巴洛的《高端访谈》中，他多次提及援几内亚比绍板丁渔业码头项目工程建设，以及移交的工程照片。这是中铁广州工程局港航公司深度参与“一带一路”的建设的标志性项目。访谈中恩巴洛总统多次谈到“渔业是几内亚比绍的支柱产业之一，中国的支持使我们国家的渔业资源真正惠及民众”。

中国援几内亚比绍板丁渔业码头项目是中国和几内亚比绍双边合作的重要成果，是积极响应国家号召，推进高水平对外开放，落实“一带一路”倡议的具体体现，是“一带一路”倡议提出后，中国援几内亚比绍建设的最大工程项目。

在地图去寻找

在领到建设任务之前，项目经理张成还没听说过这个国家。但在2018年，一纸调令将他和这个陌生的国度紧紧相连，首次出国执行大型工程的他，在这里度过了毕生难忘的整整5年。

远离祖国，远离亲人，他积极化解员工不良情绪，疫情期间他2次让出宝贵的回国探亲名额，让年纪偏大和有病患的同事先行回国，自己坚守岗位。为了丰富员工餐桌，使员工经常吃到国内新鲜蔬菜，他利用业余时间，组织大家在驻地开辟400平方米菜园地，改良土壤，种植的辣椒、丝瓜、韭菜、空心菜等新鲜蔬菜纾解了员工的思乡之情。厨师回国空缺时间，他尽自己所能，准备可口菜肴，也正是这些“暖胃”又“暖心”的举动，温暖着项目部每一个人的心，也坚定了他们做好援建项目，建功海外的坚强信念。

小石场与“大商家”的矛盾

项目遇到的最大困难就是石料。根据方案，工程需要十多万方石料，这个数目放在国内是很简单的事，但在几内亚比绍却是一个天文数字。项目位于几内亚比绍首都，相当于最繁华的地方，因为几内亚比绍从来没有这么大的项目。市场的供需都是相匹配的，市场上其实就两家，正常运行的其实只有一家。他们不愿意也不会因为码头建设去盲目升级设备，毕竟后续的需求也没这么大。项目经理专门到周边国家考察：塞内加尔、几内亚、佛得角……但是转了一圈下来，情况都不理想，只好还是在当地想办法。单程要200多公里，一天只能跑一趟，还要在车没有坏的情况下，运输的道路不像国内国道或者省道那么好走，多年没有维护，到处是坑坑洼洼，有点像“愚公移山”。立足实际，还只能在当地想办法，一方面，联系当地的石场谈合作；一方面也不放过小商家，只要谁有石料，项目部都去收；同时，还从国内调运采石设备支援。经过多方努力，石料问题终于解决，工程终于走上了正轨。

“友谊的使者”

几内亚比绍当地时间2022年3月17日20时许，几内亚比绍某中资渔业的员工意外受伤，急需B型血开展手术治疗。得知同胞手臂被钢丝绳压伤，刚从海上用渔船送回，已经失血10多个小时，出现过一次休克。几比项目48岁的献血英雄李现智于23点15分完成本次献血450毫升，他在国内累计献血14次，目前献血共计6050毫升。当晚，项目部所有志愿者为孙志祥共计献血2350毫升，第二梯队志愿者随时待命。

项目部劳务工IUSSF的哥哥因病意外去世，家里9兄妹生活愈发困难。项目副书记杨志代表项目部及时为他们送去了米、油、饮料等生活物资和慰问金，解决IUSSF家人的燃眉之急。他积极宣传援建项目，通过建设港口改善环境、造福民生，为30多名困难员工送去爱心和慰问金，使其家人和邻居都感受到来自中国人民的友情。既稳定了当地员工队伍，又激发了他们工作积极性，被工友称为“友谊的使者”。

“不得不”去做

开始的时候，我们从国内聘请了翻译员过去，后面因为疫情原因，他选择回国不愿回来。后面项目请了当地的一个有过在中国留学的大学生作为翻译，但语言水平有限。杨云说到，因为他主要负责物资设备业务，包含地材、钢材进厂验收、海关清关、免税申请以及对接当地政府部门和外部单位等工作，与当地人接触比较多，自然而然的就学会了当地民族语言克里奥语。作为“翻译员”基本沟通没问题，但是担心更多的是，公司一些文件涉及机密如合同、清关、免税之类。当地翻译员毕竟是一个外国人的，对于海关的一些文件，也担心意思表达或者传达错误，一不留神将会造成项目利益上的损失，造成不良影响。用形象的表述“不得不”去做兼职翻译这个事情。施工现场不能停，码头建设不能等，所以杨云这个兼职翻译就正式上线了，与其说是迫于无奈，倒不如说是肩负使命、职责所在。

2023年5月19日，是个值得纪念的日子，项目移交仪式隆重举行。几内亚比绍总统亲自出席。总统发言最后还用汉语说了句“中国加油，谢谢！”当地渔民协会为张成和同事们戴上了象征最高礼节的彩带，他在现场百感交集。

为了最大限度给当地居民提供便利，这个码头项目是边建边使用的——比如，把路修好了，当地居民马上就能用；建起了水塔，马上就让周边的居民以及水产市场有水可用。当地人民对项目部的努力大为赞赏，他们穿着工作服走在街上时，不时会碰到当地人竖起大拇指，说一句“China，good！（中国，好！）”张成感慨，这就是对我们工作的肯定与支持。

如今，几内亚比绍板丁渔业码头可停靠280多艘渔船，比以前增加了一倍。停船的方式、靠船的环境，还有装卸货作业环境都得到了很大的改善，从根本上促进了当地渔业的发展。该项目有效增加了当地就业，推动鱼类产品出口，大大改善了几内亚比绍板丁渔业码头的港区环境，增添了充足的渔船泊位，使当地渔民彻底告别了以往靠船卸货的难题。一名渔民说：“有了这座中国援建的码头，我们出海作业更方便，收入比以前好很多。”这是中国和几内亚比绍携手推进务实合作，发展蓝色经济的一个缩影，更是中国和几内亚比绍两国深厚友谊的又一有力见证。