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春运幕后手护者

2025-02-17 16:44:09 来源：中国交通报作者：张雨涵白秋薇李陈洋张钰茹谢晓琳尹哲伦蒋思维杨罗莎胡鹏李金明 -标准+

每一双手，都有自己的故事。春运幕后，交通人用“双手”诠释“平安春运”不仅仅是愿景，也是肩头的责任、心底的承诺、人民的重托。

这双手精益求精——

毫厘之间“海天织网”

凌晨“天窗点”，借助头灯，双手并用沿支柱爬上顶端。检查最外侧的接触网供电线时，大半个身子悬在40多米的高空，靠在宽度不到7公分的肩架上，脚底正下方是漆黑一片的深海，耳畔安静得只能听见风声……这是中国铁路南昌局集团有限公司莆田高铁供电工区27名接触网工的日常。

福厦高铁是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，春运期间，每天有近140趟高铁列车在这里穿梭。湄洲湾跨海大桥是福厦高铁重要的组成部分，全长14.7公里，位于大风、潮湿、高盐的复杂海域环境下，27名接触网工的职责，便是承担大桥上700根支柱、2800个绝缘子、3.8万个螺栓等接触网部件的巡检维护工作。

“列车受电弓就像一块豆腐，要保证350公里时速下，接触线从上面划过去还不划破它。接触线精度要求必须保证每10米的高度误差不能超过5毫米，也就不到半个小拇指盖的宽度。”接触工许冲好不容易抵达检修点，最担心的事情还是发生了。“外边这个AF线的螺栓可能松了，必须赶紧处理，要不然这线可能会松脱，影响设备运行。”许冲喊道。

像这样的突发情况在海上在所难免，风大、自然环境恶劣、振动频率高，螺栓螺母更容易出问题。事不宜迟，许冲趴在肩架上一点点地紧固螺栓，看上去只是简单的工作，却要顶住海风和寒冷给身体带来的不适。“10多分钟时间，手和脚一直在抖。一开始也怕，但总得有人修，谁叫咱们是‘蜘蛛侠’呢！”许冲说。

“天窗”时间已过去三分之一，许冲和工友们还得抓紧清洗绝缘子。由于接触网电压高达2.75万伏，海风带来的潮气和盐分长时间附着在绝缘子表面，当检测数值超过0.35毫克/平方厘米，就很容易形成爬电、闪络等现象，严重时会短路、跳闸，影响动车组正常运行。

海风越刮越大，气温越来越低，四散的水雾打湿了众人的头发。3个小时后，许冲和工友们结束检修，直到第一列试验列车经过湄洲湾跨海大桥，他们终于放下心来。

这双手迎难而上——

冰天雪地紧急救援

“雪的阻力太大了，越用力它们越结实，尤其在风雪肆虐的情况下，每一次伸手都像摸在冰刀上，拉得手生疼。”春运进入后半程，押运油品的货车司机陆续返岗。近期，延西高速公路延安方向路段，突降大雪导致路面湿滑，一辆油罐车被困。陕西交通控股集团西延分公司黄陵路养中心巡查人员接到消息后，立即展开救援行动。

当天，该车从陕西安康运送油料返回延安黄陵。由于事发路段处于上坡，受积雪影响，车轮持续打滑，始终无法前进。巡查人员冒着寒风，双手冻得通红，跪在厚厚的积雪中，先在轮胎下铺设防滑砂，再用铁铲清理轮胎下方积雪，随后开始安装防滑链。由于货车防滑链安装难度较大，需随车辆细微移动不断调整，经过10多分钟的努力，防滑链成功安装。

“太感谢你们了！这冰天雪地的，我正发愁怎么办，你们一来就帮我解决了大难题，不然还不知道要被困多久！”怀着深深的感激，油罐车司机连连道谢。

降雪期间，黄陵路养中心不断关注天气变化，持续开展除雪保通工作，同时对管养路段的波形护栏、防眩网、路面坑槽等交通安全设施进行全面排查修复。为进一步强化应急处置效能，黄陵路养中心还联合高速公路交警、路政、气象部门和应急抢险队召开“一路四方”联勤联动工作会，为春运期间除雪保通工作筑牢坚实基础。

这双手化危解困——

全力化解公路安全“痛点”

春运进入倒计时，高速公路上护航模式仍然紧张在线。从晨曦微露到星月当空，甘肃省高速公路路政执法人员以“满格电量”投入安全保畅工作。

增加巡查频次，重点关注桥梁、弯道、陡坡等易结冰、易拥堵路段……返程高峰与寒潮天气叠加，路政执法人员全面细致巡查辖区内高速公路。

“春运返程高峰，出现在行车道上的障碍物对快速行驶的车辆来说，如同一枚‘炸弹’，等来车司机发现障碍物时往往距离很近，车辆会因紧急避让出现急刹、变道等危险动作，非常危险。”排查过程中，路政执法人员重点巡查公路沿线存在的涉路施工不规范、摆摊设点、物料抛洒污染路面、乱堆乱放、违规设置非公路标识标牌等突出问题，发现障碍物后立即移除。同时，深入易积水结冰的桥梁、弯道、坡道等特殊路段，仔细观察记录，及时提醒养护部门采取针对性的保畅措施。

“零下15摄氏度的天气里，看到你们比看到亲人还激动！”夜间返程途中，遭遇车辆爆胎的李女士一时手足无措，甘肃省高速公路路政执法总队秦州大队接到消息后，第一时间赶到现场，帮助驾驶员修理车辆。此外，在高速公路服务区，甘肃省高速公路路政执法总队瓜州大队路政执法人员还化身讲解员，介绍安全驾车典型案例，并送出印有漫画的安全手册等“安全礼包”，提醒司乘人员注意行车安全。

这双手创新探索——

“车辆病历”精准预防故障

在重庆江北国际机场（简称重庆江北机场），中转车承担着跨楼中转旅客及行李的运输工作。车辆驾驶室内，都配有一本特殊的“车辆病历”。驾驶员发车前，可随时查看车辆故障频发问题，对车况做到心中有数，精准预防因操作不当导致故障的情况发生，为机坪运行安全增添了一道防护。

打开“车辆病历”，可以清晰看到车辆基本状况、常规维修项目、诊断报告及应急处置措施等内容，这是重庆江北机场空港地服公司“渝悦中转”班组创新探索的实践成果。

“病历”制作前，“渝悦中转”班组先对车辆基本情况进行“面诊”，详细记录每一辆中转车的控制区通行证时间、可通行区域及常用道口、出厂日期、最大牵引力等。针对高频维修部位等安全风险管控点，班组进一步“确诊”，如常出现故障的离合器、压缩机、刹车片等地方，逐一记录成册，形成车辆“体检报告”。

“‘病历’出炉后，我们会提供全面的操作指南。除车辆基本情况外，每份‘病历’还列明了个性化的‘治疗方案’，如牵引车D—3985因离合器维修3次、压缩机维修3次，驾驶员在踩踏离合器时，需避免猛抬、硬压。”“渝悦中转”班组成员介绍，“病历”特别注明了“急诊处置方案”，使驾驶员能够更快、更好应对油料泄漏、车辆无法启动、爆胎、着火等突发事故，提升应急处置效率。

整个春运期间，“渝悦中转”班组都严格把好安全生产关，围绕“三跨中转”（跨航站楼、跨航空公司、跨地服代理）服务精准施策、定向发力，为旅客出行保驾护航。