让自动驾驶为飞行汽车发展积累经验

2024年，低空经济首次写入政府工作报告，在全国掀起低空经济热，至今方兴未艾。

我国无人机无论在技术还是产业方面目前都处于世界上比较领先的位置。目前全国有30多家电动垂直起降航空器（简称eVTOL）厂家研制出近70款产品，有多款产品获得民航局颁发的型号合格证。以eVTOL为代表的先进空中出行（简称AAM）成为这波低空经济热的带动者，AAM包括eVTOL和飞行汽车。

据调查，AAM成功的关键技术要素，排前三位的依次是新能源、5G和人工智能。我国在新能源和5G方面处于世界领先地位，在人工智能方面整体水平仅次于美国，但在部分应用领域可能居世界领先地位。

2024年政府工作报告提出要巩固扩大我国智能网联新能源汽车等产业领先优势。我国在自动驾驶汽车领域已经走在世界前列，萝卜快跑等科技企业已在很多城市开展自动驾驶技术试点应用。自动驾驶汽车和AAM关键技术都是新能源、5G和人工智能，低空飞行器受低空气象复杂多变等的影响，相比起来安全保障更难一些。若公众对自动驾驶汽车的安全性仍存疑虑，那么对于飞行汽车，公众对其接受度与乘坐意愿也很难乐观。建议尽快修改《中华人民共和国道路交通安全法》等上位法，充分授权有条件的地方，结合本地资源禀赋，在更大范围、更多场景展开自动驾驶汽车规模化试点应用。这也可以为低空经济安全有序发展提供借鉴。

作者系全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪