深城交智慧赋能深圳北站“好枢纽”——运行效率与出行体验双提升

深圳北站是华南地区重要的综合交通枢纽，长期以来，高峰客流量超设计承载能力一倍，面临较大运营压力。广东省深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（简称深城交）通过创新技术应用，成功破解这一难题。项目团队近期开展的系统性交通综合整治，依托“空间再造+智慧赋能”双核驱动模式，在不新增用地情况下取得显著成效。

低效场站智慧重生

面对日均客运量不足百人的长途客运站和低效公交场站，深城交技术团队创造性实施空间功能转换，将三分之二长途客运站改造为网约车上客区，实现与高铁出站层平层衔接。同时，将公交场站部分区域改建为出租车上客区，通过“南北分区进出”策略，将乘客排队长度缩短500米。这些空间改造配合智慧管理系统，有效分流原上客区40%客流，使出租车鸣笛扰民投诉量大幅减少。

深城交首创丝滑网约“一码出行”系统，通过三大技术创新实现人车精准匹配。深城交打通滴滴、高德等网约车平台与场站管理系统数据接口，实现订单信息实时同步；建立动态车位分配算法，打通深城交城市级全域数字孪生平台（TransPaaS）道路实时运行数据，快速、合理分配场站上客位，实现人车精准匹配；融入可视化导航系统，通过专属二维码实现“扫码—导航—上车”全流程自动化。同时，场站候车区设置乘客显示大屏，提供乘客上客位布局、在场车辆车牌、待入场车辆车牌信息，作为乘车指引的重要补充。实测数据显示，该系统使候车区入场验证效率提升70%以上，上客区车位接客周转效率提升60%以上，场站网约车接驳能力扩容2倍以上。

聚焦需求更新存量

“我们通过平台算法动态调节短途订单优先级，大幅降低出租车短途拒载率，进而使大量出租车在快捷通道减少排队时间，快速接上乘客。”深城交相关负责人介绍，企业构建的智慧治理矩阵，还包括出租车积分预约系统，目前已有1万余名司机获得积分。

新建免安检通道方案，预计将地铁接驳时间缩短至5—10分钟；完善风雨连廊系统，覆盖枢纽交通接驳100%步行路径；打造垂直电梯集群，使无障碍通行效率提升30%……深城交相关负责人表示，企业技术革新始终聚焦民生需求，业务案例受到广泛好评。“尤其是‘一码出行’系统上线后，许多用户反馈无需电话沟通即可完成接驳，司机们也表示接单效率显著提高。”该负责人说。

当各大城市综合交通枢纽逐步建成，增量项目缩减，以综合基建为主业的交通企业如何调整战略、挖掘发展新机遇？依托TransPaaS平台，深城交近年来成功实施深圳北站全过程交通综合整治实践、深圳机场T3航站楼前交通一体化规划等枢纽综合治理项目，验证了“存量更新+智慧赋能”模式的可行性。其中，在深圳机场首创的出租车候车创新试点有效提升出行效率；在深圳北站首次应用的“一码出行”系统已启动标准化开发，计划面向全国机场、高铁站、口岸推广。深城交相关负责人表示，未来，企业将持续深化北斗定位与数字孪生技术应用，推动交通枢纽向“体验优先”转型，为超大城市交通治理输出可复制的“深圳方案”。