加特兰双技术驱动汽车感知变革

6月6日，车规级无线感知和通信芯片企业加特兰微电子科技（简称加特兰）在上海举办“2025加特兰日”活动，现场发布最新技术产品，并展出企业在毫米波雷达领域的最新进展和成果。

在汽车电动化、智能化大背景下，毫米波雷达作为汽车主动安全系统的核心传感器，其搭载量正在快速增长。“我们致力于大幅降低毫米波雷达成本，推动主动安全系统普及，从而减少交通事故和人员伤亡。”回顾创业初心，加特兰创始人兼CEO（首席执行官）陈嘉澍介绍，期望和行业伙伴共同将智能技术服务于汽车安全。目前，加特兰已在全球范围内获得600余项专利，其中80%为发明专利。

会上，加特兰重点发布介绍了3款毫米波雷达产品和1款UWB（车载超宽带）芯片。“面向高阶智能驾驶，我们推出8发8收成像雷达方案Andes Premium 8T8R Solution，具备350米全量程检测能力，强弱目标分辨能力更强，点云密度每帧提升50%至3000点。”加特兰毫米波雷达产品线负责人王政介绍，针对ADAS（高级驾驶辅助系统）需求，加特兰优化推出4发4收雷达方案Alps-Pro RoP，采用3D波导天线技术和满血版RoP方案。此外，针对舱内儿童遗留检测，加特兰推出舱内雷达Lancang AiP，通过业内最高的36通道方案进一步拓展识别检测覆盖范围，具有低功耗、高算力和抗干扰优势。

在UWB方面，加特兰整合优势资源历经约两年研发设计，推出了全球首款符合IEEE 802.15.4ab（无线个人局域网）新标准的车规级UWB SoC（超宽带无线通信系统）芯片——Dubhe（天枢）。“该芯片采用MMS(多媒体消息服务)技术，通过软硬件协同优化增强链路，实现无遮挡环境下测距能力达400米。”加特兰先进连接产品线负责人肖俊明介绍，该产品是业内首款支持2发4收雷达架构，也提供1发3收方案，实现多功能复用，且功耗显著降低，可广泛应用于舱内活体检测、脚踢尾门、入侵检测等传感器。“基于车规级芯片丰富研发经验，以及对新型射频技术研判，加特兰早于2023年组建了超百人的专职UWB研发团队，积极参与IEEE 802.15最新标准制定。”陈嘉澍介绍，他们凭借在毫米波雷达算法及天线技术方面的优势为UWB赋能，目前企业在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。

据悉，加特兰毫米波雷达芯片累计出货量已突破1900万颗，预计2025年单年出货量将达1600万颗，实现两倍以上增长。目前，加特兰已服务国内30个车企品牌，应用于300余款车型，价格区间覆盖8万至百万元级市场。在国外，加特兰经过六年努力，已成功进入欧洲市场，并成为某主流传统零部件企业合作伙伴，采用加特兰最新RoP技术芯片的方案，获得欧洲豪华品牌主力平台定点。