两艘超大型“疏浚利器”在江苏启东下水

8月26日，由我国自主设计研发建造的3.5万立方米亚洲最大舱容耙吸式挖泥船“通浚”轮、“浚广”轮在江苏启东下水。

2艘挖泥船由中交疏浚统筹统建和概念设计，中交天航局、广航局投资并主导设计建造，船长198米、宽38.5米、深18米，最大挖深120米，具备12公里超长吹距。正常施工环境下，船舶可在90分钟内将泥舱全部填满，装载效率世界领先。搭载自主研发的“一键疏浚”“浚驾合一”智能疏浚控制系统实现1名船员可完成所有航行和施工任务，智控系统达到国际领先水准。采用“设计、建造、运营”全生命周期降碳模式，“一拖二”复合动力驱动系统及智能能效管理系统的应用，实现了以较小装机功率获取更大舱容的绿色设计目标，动力效率相较同类型船舶提升30%。同时，具备无限航区航行能力以及“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等优异性能，可在八级风浪条件下作业，未来将适用港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基床及深海管道铺设等施工作业场景。

据悉，“通浚”轮、“浚广”轮不仅满足国内各港口航道的疏浚作业需求，还填补了我国在超大型耙吸船领域的空白，提升我国企业参与国际高端疏浚市场竞争的硬实力，同时实现疏浚行业关键装备的国产化替代。