国内最大功率点燃式单一甲醇发动机获“准生证”

采用甲醇作为单一燃料，最大额定功率670千瓦、约911马力，低速扭矩与同功率柴油机相当……9月24日，由广西玉柴船电动力有限公司（简称玉柴船电）研制的6TFM甲醇发动机获得中国船级社（CCS）颁发的型式认可证书，由此拿到进入航运市场的“准生证”。这也是目前国内最大功率的点燃式单一甲醇发动机。

据玉柴船电总工程师、副总经理黄永仲介绍，该款甲醇发动机具有低速扭矩大、冲滩能力强、综合使用醇耗低等特点，集稳定性、耐久性、经济性于一身，相比较传统柴油发动机，同功率可节省费用20%至30%，减少二氧化碳排放10%至15%，并实现颗粒物与硫化物零排放。“这款发动机符合国家清洁能源船舶动力要求，适用于3000至5000吨内河船舶，可为我国内河航运绿色低碳转型提供强劲动力，助力‘双碳’目标实现。”黄永仲说。

今年7月，CCS发布《国内水域新能源应用及船型2025》，从安全、经济、供应、技术、环保、政策6个维度对应用LNG、甲醇、锂电池、氢燃料电池等进行综合评估，认为甲醇和电池是我国内河/沿海航运燃料主要方向。然而，甲醇发动机也面临冷启动困难、燃料腐蚀性等技术难题。在研制过程中，玉柴船电积极开展产学研合作，CCS海南分社全程提供审图、认可保障，并在供给管路设计上提供技术指导，优化甲醇喷射技术路线，在提升发动机性能的同时保障使用安全。

在多方合作下，该款甲醇发动机融合增压中冷稀薄燃烧与高能点火技术，突破了甲醇不易点燃的技术难题。同时，采用防腐涂层技术和甲醇友好型材料，实时有效监控并防止甲醇挥发泄漏，解决了重要零部件腐蚀、溶胀问题，保证经久耐用。