苏州港太仓港区汽车出口量持续上扬 100万辆汽车从这里驶向全球

大约每分钟就有3辆商品车从江苏苏州港太仓港区出口，其中有1辆是国产新能源汽车。太仓海关数据显示，今年1—9月，太仓港出口汽车已突破100万辆，完成108万辆，同比增长超80%；9月份出口约16万辆，创单月出口历史新高，出口市场覆盖全球168个国家和地区，出口新能源汽车同比增长1倍。

破解“一舱难求”瓶颈

江尾海头，汽笛声声。10月12日下午，在长江干线规模最大、专业化程度最高的汽车滚装码头——海通（太仓）汽车码头，5000余辆崭新的国产汽车整齐列队，有序驶进滚装船，即将运往德国、比利时等欧洲国家。

同一天，在海通码头附近的太仓国际集装箱码头，中远海运特运“天秤座”轮通过可折叠框架模式装载2800余辆商品车驶往西班牙、意大利。

在汽车出口多模式并行的背后，装备创新正在为效率提升注入新动能。

以纸浆船为例，依托中远海运特运研发的可折叠商品车专用框架，商品车固定入架后，可像集装箱一样吊装进入货舱。返程运输纸浆时，框架可以折叠堆放，减少对货舱空间的占用，由此形成“出程运汽车、回程运纸浆”的双向货源结构。今年1—9月，通过该模式出运汽车6.3万辆，大幅提升了车辆在码头的周转效率和空间利用率。

集装箱模式同样实现破局。近日，中远海运集运奇瑞商品车太仓港集装箱出口欧洲项目正式收官。3个批次累计发运13052辆汽车，每批次相当于一艘4000车位级中型汽车运输船的装载规模，一举创下华东地区整车运输业务的历史新高。这批奇瑞汽车从各地集结至太仓港，完成装箱、送港和装船后，搭乘集装箱船和多用途船驶往欧洲，这不仅是一次货物的跨洋之旅，更是一次打破常规的物流创新实践。

中远海运集运旗下上海集运迅速组建联合工作组，从箱源调配、舱位保障，到串联码头、车队、船方、厂方，打通了车辆集结、装箱、送港、装船的全链路，为车企开辟了新的出海通道。

从传统滚装船到集装箱创新模式，从可折叠框架车到口岸全链条保障，太仓港正以“多通道并行、多模式并举”的姿态，破解整车出口“一舱难求”的难题，诠释“中国制造”走向世界的速度与广度。

做优全链条全周期服务

降本增效，是太仓港服务汽车出口最实在的承诺。太仓港区以全链条、全周期的服务，把时间省下来、成本降下去，助力中国企业提升实打实的出海竞争力。

太仓港口管委会精准对接企业与码头需求，联合海关、海事、边检等口岸单位，成立汽车出口保障专班，设立汽车出口专用服务窗口，全面推行“预约办”“网上办”。

针对汽车出口批次密集、交付时效要求高的特点，港口管委会指导企业实时追踪集港、装船进度。开通汽车出口“快捷通道”，扩增汽车堆存场地超4万平方米，口岸承载能力不断提升；延长边检行政许可时限，确保船舶“即靠即装”。

新锐装备也在为汽车出海增效。港口综合运用警用无人机、无人巡查车及车底检查仪，推行“提前查验、批量装船”模式，帮助企业提升装运效率20%以上。

长江流域汽车产业高地正在长成

每一艘船、每一辆车，都连着一条完整的产业链、供应链。汽车出口的持续放量，正推动太仓港区从“物流港”向“物贸港”、再向“工贸港”转型跃迁。

依托江海联运、水水中转的枢纽功能，长江沿线车企共享出海口，既为汽车生产降本增效，也壮大了港口的货源腹地，太仓港以整车、汽车零配件等优势货种为牵引，强化特色商品进出口业务集群效应，正成长为长江流域汽车产业的贸易与资源配置高地。

对本地整车、零部件企业而言，“家门口的港口”出口周期更短、综合成本更低、响应市场更快，实实在在助力本地企业拓展海外市场、参与国际竞争。物流与贸易、贸易与工业、产业与港口深度咬合，一个以港口为核心的开放型经济枢纽正加速成形。